Швеция высадилась на еще одно судно в Балтийском море: оно под санкциями и шло под ложным флагом

12 марта береговая охрана Швеции поднялась борт танкера Sea Owl I в Балтийском море, который шел под чужим флагом и находится в санкционном списке. Об этом сообщила пресс-служба ведомства.

Береговая охрана поднялась на борт 228-метрового танкера у берегов Треллеборга около 20:30. Судно шло под коморским флагом, однако в Швеции подозревают, что оно не зарегистрировано в реестре суден, а значит ходит под "ложным флагом", что является нарушением.

"Наша общая оценка такова, что риск нарушений безопасности на борту высок. На этом основании судну не может быть разрешен мирный проход. Угроза морской безопасности и окружающей среде слишком высока. Поэтому есть основания для вмешательства", сказал заместитель начальника оперативного отдела шведской береговой охраны Даниэль Стенлинг.

Как сообщил министр гражданской обороны Швеции Карл-Оскар Болин, танкер числится в санкционном списке Евросоза как такой, что перевозит нефть или другое жидкое топливо. Он отметил, что российский "теневой флот", который состоит из сотни суден, представляет значительную угрозу безопасности и окружающей среде. Корабли часто находятся в непригодном состоянии, что увеличивает риски различных аварий и катастроф.

"Правительство считает необходимым проведение активной политики контрмер. Время, в котором мы живем, выдвигает высокие требования к изобретательности и решительным действиям, которые шведские власти в очередной раз продемонстрировали", – заявил Болин.

Швеция начала предварительное расследование предполагаемых нарушений, связанных с непригодностью судна к плаванию. Операция проводится на судне в море при поддержке шведской полиции.

После захвата американской стороной судна Marinera под российским флагом в январе 2026 года LIGA.net разобралась, что может в дальнейшем ждать теневой флот России.

• 6 марта Швеция также взяла под контроль "подозрительное" судно в Балтийском море. Оно летом 2025 года сменило флаг России на гвинейский. Экипаж танкера – основном россияне, они могли перевозить "украденное зерно".