Найшвидший коло Форду за $1,7 мільйона на Нюрбургрингу, на якому не доїдеш до траси

Третє покоління Ford GT з самого початку було справжньою сенсацією. Тепер, коли виробництво цієї моделі підходить до кінця, автомобіль встиг встановити ще один вражаючий рекорд. Трек-версія Ford GT Mk IV стала найшвидшим автомобілем американського виробника, що коли-небудь проїжджав трасою Нюрбургрінг Нордшляйфе. Її час склала неймовірні 6 хвилин 15,977 секунди.Цей результат не лише виводить Ford попереду всіх інших моделей Ford, Chevrolet, Dodge чи Cadillac, що колись брали участь у змаганнях на “Зеленій пекельній трасі”, але й робить його третім найшвидшим транспортним засобом в історії цього легендарного німецького кола завдовжки 12,9 милі. Ще більш вражає те, що цей автомобіль можна придбати.За кермом рекордного автомобіля був Фредерік Вервіш — спеціаліст з траси Нюрбургрінг та дворазовий переможець 24-годинної гонки на цьому треку. Представники Ford повідомили, що бельгійський пілот керував 800-сильним GT Mk IV в умовах низької температури повітря та з обмеженням максимальної швидкості на рівні 192 миль/год (311 км/год), встановленим під час заїзду. Незважаючи на це, автомобіль показав час, майже на 14 секунд кращий, ніж у серійного Mercedes-AMG One.Цей рекорд має особливе значення. Минуло десять років з моменту презентації третього покоління Ford GT та його перемоги в своєму класі на Ле-Мані. Бренд міг би просто завершити виробництво моделі, випустивши обмежену серію з особливою розфарбовкою. Натомість він зробив історію, довівши, що навіть напередодні завершення свого життєвого циклу цей автомобіль залишається технічним шедевром.Щоб оцінити масштаб досягнення, варто поглянути на автомобілі, які швидші за Ford на цій трасі. Це Porsche 919 Hybrid Evo з неймовірним часом 5:19.546 (2018 рік) та повністю електричний Volkswagen ID.R з результатом 6:05.336. Обидві ці моделі є прототипами, створеними без жодних обмежень правил, і не мають жодного відношення до серійного чи навіть трекового виробництва.За результатом Ford випередив такі екстремальні електромобілі, як прототип Xiaomi SU7 Ultra (6:22.091) та обмежену серію гіперкара Lotus Evija (6:24.047, 130 одиниць). Найближчим за часом серед серійних автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння залишається Porsche 991 GT2 RS у версії від Manthey з результатом 6:43.300.Залишається сподіватися, що 67 щасливців, які виклали 1,7 мільйона доларів за кожен з цих автомобілів, будуть використовувати їх на треку за призначенням. Автомобіль створений саме для цього, що й довів своїм виступом на Нюрбургринзі.Рекорд Ford GT Mk IV можна розглядати як яскравий фінальний акорд у життєвому циклі моделі, яка завжди була символом технічного прогресу та гоночних амбіцій бренду. Це досягнення нагадує, що навіть в епоху активного переходу на електропривід, інженерний геній здатний вичавити з традиційних технологій результати, що конкурують з найкращими електропрототипами. Успіх на “Зеленій пекельній трасі” — це не просто цифра в таблиці рекордів, а доказ життєздатності ідей, закладених у проект понад десять років тому.