Новое требование Ирана для прекращения войны: какой план по Ормузскому проливу имеет страна

Иран выдвинул новое условие для прекращения войны . Тегеран хочет, чтобы международно признали его суверенитет над Ормузским проливом. Этот стратегический узкий морской коридор, через который проходит около пятой части мировых поставок нефти и сжиженного газа, Иран рассматривает как ключевой инструмент влияния — не только политического, но и экономического.

Об этом пишет CNN .

Прекращение войны — что известно об условиях Ирана

Хотя Иран и раньше угрожал перекрыть пролив в случае обострения, немногие ожидали, что такие действия могут столь серьезно нарушить мировую торговлю. Однако атаки на судоходство почти парализовали движение в этом районе, вызвав потрясение на энергетических рынках и заставив многие страны срочно искать альтернативные источники поставки топлива. Это, похоже, убедило Тегеран в силе своей стратегии и подтолкнуло к намерению надолго закрепить это влияние.

«Иран несколько удивлен тем, насколько успешной оказалась его Ормузская стратегия — тем, насколько дешево и сравнительно легко держать мировую экономику в заложниках. Один из уроков, извлеченных во время войны, состоит в том, что он открыл для себя этот новый рычаг влияния, и, вероятно, использует его снова в будущем. И я думаю, что монетизация этой войны является частью открытия того, что у него есть этот рычаг влияния», — сказала Дина Эсфандиари, руководитель отдела Ближнего Востока в Bloomberg Economics.

В то же время в США открыто предупреждают об опасности: госсекретарь Марко Рубио подчеркнул, что любые попытки ввести плату за проход через пролив незаконны, неприемлемы и угрожают глобальной стабильности. Страны G7 также подчеркнули необходимость восстановления безопасного и свободного судоходства.

Новый иранский лидер Моджтаба Хаменеи фактически подтвердил стратегическую важность этого инструмента, заявив, что возможность блокирования пролива следует и дальше использовать. Если раньше Иран в переговорах требовал ослабления санкций и признания своего права на мирную ядерную программу, то теперь к этому добавился и контроль над Ормузом.

В парламенте Ирана уже поддержали идею введения собрания для судов, проходящих через пролив, а также усиление роли страны в ее контроле. План предусматривает меры безопасности, финансовое регулирование, взыскание платежей в национальной валюте и даже ограничение прохода для судов, связанных с США и Израилем.

Впрочем, эксперты по морскому праву отмечают, что такие действия противоречат международным нормам: Ормузский пролив является международным, и все государства имеют право на свободный транзит. Хотя Иран и США не ратифицировали соответствующую конвенцию ООН, ее положения считаются общепризнанными. Исторически попытки взимать плату за проход в подобных местах были редкими и в конце концов отменялись под давлением других государств.

Несмотря на это, Иран уже оценивает потенциальные выгоды. По приблизительным подсчетам только из нефтяных танкеров он мог бы получать сотни миллионов долларов ежемесячно, а вместе с поставками газа — более 800 миллионов. Это сопоставимо с доходами Египта от Суэцкого канала, хотя те в последнее время сократились из-за нестабильности в Красном море.

«Монетизация Ормузского пролива также может быть обусловлена ​​экономическим давлением Ирана. Эсфандиари заявил, что Тегеран рассматривает взыскание платы за проход как способ компенсировать некоторые свои экономические потери в условиях санкций, описывая это как относительно легкий и недорогой механизм компенсации ограниченного доступа к мировым рынкам. Иран является одной из стран мира, подпадающей под самые большие санкции, уступая только России», — пишут аналитики.

Тегеран заявляет, что пролив остается открытым, но с условиями — «дружественные» суда могут проходить только при координации с иранскими властями. Фактически страна уже тестирует новую модель: некоторые суда меняют маршруты поближе к иранскому побережью, а по данным отраслевых источников, отдельные операторы могли платить за безопасный проход. Сообщается, что несколько десятков судов воспользовались новым коридором, и по меньшей мере два из них заплатили около 2 миллионов долларов.

Кроме того, Иран ввел систему регистрации для судов и ведет переговоры с отдельными странами по транзиту их танкеров. Хотя официального подтверждения таких платежей нет, эксперты считают, что подобная практика может распространяться, особенно если переговоры по урегулированию конфликта затянутся.

Пока же ситуация уже серьезно влияет на глобальное судоходство, которое фактически оказалось в состоянии паралича.

Ранее Трамп заявил, что после завершения войны Ормузский пролив, вероятно, снова заработает без дополнительных усилий и ситуация стабилизируется. Он считает, что Иран уже потерпел серьезное поражение, а самый тяжелый этап конфликта позади. В то же время, американский лидер подчеркнул, что разблокирование пролива должно стать приоритетом для стран, зависимых от энергоресурсов, и США готовы этому способствовать. В общем, он прогнозирует, что после войны возобновление судоходства произойдет естественным путем и будет относительно быстрым.

Лунный календарь стрижек на апрель 2026 / © pexels.com Какие цветы и как посадить в апреле Собака В Уфе пылает НПЗ / © из соцсетей