Неожиданное оживление: 21 судно прошло Ормузским проливом, что стало рекордным показателем

В начале марта, когда война разгорелась с новой силой, интенсивность движения через Ормузский пролив резко снизилась. Когда-то оживленный коридор для около 135 судов ежедневно превратился в опасную зону, где тысячи моряков и судов были заблокированы.

Однако, в минувшие выходные ситуация изменилась: проливом прошло 21 судно. Этот показатель стал самым высоким двухдневным результатом с начала марта и свидетельствует об активизации переговоров между Ираном и другими странами. Среди новых участников трафика — танкер с иракской нефтью, который получил специальное разрешение как "братский Ираку", и восемь индийских танкеров со сжиженным нефтяным газом. Индия также договаривалась о выходе своих судов и даже впервые за много лет закупила иранский СПГ.

Это оживление произошло на фоне напряженных переговоров и поиска решений для вывода судов, грузов и экипажей из Персидского залива. Иран, который сейчас доминирует в водах пролива, решил продвигать закон, регулирующий его контроль над этим водным путем и взимающий сборы за проход — своеобразную систему оплаты, которая функционирует уже несколько недель. Тегеран заявил, что полностью разблокирует пролив только тогда, когда эти сборы покроют военные убытки.

Хотя условия этих соглашений остаются непрозрачными, растет количество стран, обеспечивающих транзитные перевозки. На прошлой неделе два контейнеровоза, связанные с Китаем, совершили проход со второй попытки, а также прошли два судна, связанные с Японией. Разрешения на проход получили суда, связанные с Турцией, Грецией и Таиландом. Пакистану было предложено 20 слотов для вывода судов из Персидского залива, что значительно превышает его текущие потребности.

Аналитики отмечают, что Иран реагирует на запросы партнеров, укрепляя свой контроль над проливом. "Проход все еще зависит от Ирана, и ситуация может измениться в любой момент, если конфликт обострится", — прокомментировал Муюй Сюй, старший аналитик по вопросам сырой нефти в Kpler Ltd., сообщает Bloomberg. Большинство судов следуют маршрутом, указанным Тегераном, прокладывая путь вблизи побережья Ирана, но все больше выбирают противоположное побережье. Оман, который разделяет воды пролива, подтвердил переговоры с Ираном по налаживанию движения судов. Хотя движение постепенно восстанавливается, он все еще составляет лишь небольшую часть от довоенных показателей.

Генеральный директор Международной морской организации (ИМО) Арсенио Домингес заявил, что примерно 2000 судов и 20 000 моряков остаются заблокированными в Ормузском проливе из-за войны на Ближнем Востоке. Страховые компании отказываются покрывать убытки или требуют чрезмерных взносов. ИМО лоббирует создание гуманитарного коридора, чтобы позволить судам выйти из этого района, отрицая предложение президента США Дональда Трампа о сопровождении. Он считает такой план нежизнеспособным.

Ормузский пролив является ключевым энергетическим узлом мира, через который проходит около пятой части глобальных поставок нефти и сжиженного газа. Любые перебои в его работе мгновенно влияют на мировые рынки, что было продемонстрировано событиями марта 2026 года. На фоне этих событий Дональд Трамп угрожает нанести удары по гражданской инфраструктуре Ирана, если тот не откроет пролив полностью. Соединенные Штаты и Иран вместе с региональными посредниками обсуждают возможность заключения договоренности о 45-дневном прекращении огня, что может стать шагом к завершению войны. Однако шансы на соглашение в ближайшие 48 часов оцениваются как небольшие.

Ситуация в регионе остается напряженной, а доминирование Ирана в Ормузском проливе ставит его в центре внимания. Хотя дипломатические усилия продолжаются, формализация Ираном системы оплаты за проход через пролив подчеркивает его намерение сохранить контроль над этим стратегически важным водным путем.

«Иран реагирует на запросы своих партнеров, одновременно укрепляя свой контроль над Ормузским проливом. Проход все еще зависит от Ирана, и ситуация может измениться в любой момент, если конфликт обострится», — отмечает Муюй Сюй, старший аналитик по вопросам сырой нефти в Kpler Ltd. в Сингапуре.

С каждым днем ситуация в Ормузском проливе становится более динамичной, отражая сложную игру геополитических интересов. Оживление движения дарит надежду на деэскалацию, но окончательное разрешение конфликта и стабилизация этого критически важного для мировой экономики региона требуют дальнейших дипломатических усилий и осознания общих интересов.