Налог для владельцев электромобилей: чем “отблагодарит” Верховная Рада за 300 тысяч электрокаров

Ранее владельцы электромобилей в Украине наслаждались тем, что их транспортные средства не платили традиционные налоги, которые ложились на плечи водителей авто с бензиновыми или дизельными двигателями. Это создавало определенные преимущества для развития экологического транспорта в стране.

Однако с ростом количества электрокаров, которое увеличилось с 20 тысяч до почти 300 тысяч единиц, этот вопрос стал более актуальным. Это изменение не только отражает мировые тенденции к электрификации транспорта, но и требует переосмысления подходов к национальному дорожному фонду.

Народный депутат Юрий Камельчук рассказал, что сейчас в Верховной Раде обсуждается возможность введения нового налога для владельцев электромобилей. По его словам, дискуссия заключается в определении справедливого взноса для этой категории участников движения.

Одним из предложений является введение своеобразной виньетки, подобной европейской практике, которая будет стоить определенную сумму в месяц или в год. Такие средства будут направляться в Дорожный фонд, пополняя его и обеспечивая таким образом поддержку инфраструктуры, которой пользуются также и электромобили. До 2011 года в Украине уже существовал фиксированный дорожный сбор, который затем добавили к акцизу на топливо.

В 2021 году снова возникла идея возврата дорожного сбора. Уже тогда эксперты указывали на то, что отсутствие взносов со стороны владельцев электрокаров является проблемой для Государственного агентства автомобильных дорог, поскольку они фактически не инвестируют в развитие инфраструктуры. Эксперт Дмитрий Беспалов тогда предлагал решить проблему через налог на мощность, пробег или акциз на быстрые зарядки, или платные дороги.

Сейчас эта инициатива находится на стадии обсуждения, и конкретные детали и сроки ее введения еще не определены. Однако, сам факт таких разговоров свидетельствует о том, что законодатели ищут пути для справедливого распределения финансовой нагрузки на всех пользователей дорог.

Евровиньетка, упоминаемая как пример, является платой за проезд по автодорогам Европы и подтверждает уплату транспортного налога. Эту наклейку необходимо приобрести сразу после пересечения границы, если планируется движение по платным дорогам. Она предоставляет разрешение на проезд по автомагистралям и автомобильным дорогам страны на определенный промежуток времени. Обычно срок действия виньетки варьируется от нескольких дней до года, а ее отсутствие предусматривает значительные штрафы.

Параллельно с этими обсуждениями, по данным Новини.LIVE., темпы электрификации автомобильной отрасли могут снизиться в ближайшее время, поскольку автопроизводители пересматривают свои стратегии и не спешат отказываться от двигателей внутреннего сгорания. Также наблюдается снижение спроса на подержанные автомобили в целом, при этом электромобили, такие как Tesla и Nissan, остаются популярными среди покупателей.

Народный депутат Юрий Камельчук отметил: «Владельцы электромобилей не платят фактически тех налогов, как владельцы авто с бензиновым, или дизельным двигателем. Поэтому обсуждается идея на будущее. Возможно, для владельцев электромобилей будет вводиться дополнительный налог, что-то типа виньетки, которая может стоить определенную сумму в месяц, или год.»

«Увеличение количества электромобилей в перспективе 15-20 лет — это уже понятная проблема для Укравтодора, для наполнения Дорожного фонда», — ранее отмечал эксперт по транспортному планированию Дмитрий Беспалов.

Инициатива о новых налогах для владельцев электромобилей свидетельствует о поиске баланса между стимулированием экологического транспорта и обеспечением стабильного финансирования дорожной инфраструктуры. Сейчас окончательное решение не принято, но обсуждение подчеркивает необходимость в адаптации законодательства к быстро меняющимся реалиям автомобильного рынка Украины.