20 тысяч рейсов Lufthansa отменено: Европа ищет выход из топливного кризиса

Уже с понедельника немецкий перевозчик был вынужден отменять около 120 рейсов ежедневно. Основной фокус сокращений пришелся на нерентабельные маршруты из Мюнхена и Франкфурта. Это решение компании, как отмечает Financial Times, является прямым следствием роста цен, что угрожает не только прибыльности, но и осуществимости полетов.

Lufthansa планирует прекратить выполнять нерентабельные рейсы как минимум до середины октября. До этого времени из расписания будет изъято 20 тысяч короткомагистральных рейсов, что равняется примерно 40 тысячам метрических тонн авиационного топлива. Компания обещает представить детальный план летнего расписания в конце апреля или в начале мая, пытаясь стабилизировать ситуацию и оптимизировать короткомагистральные сообщения на весь летний период.

Этот кризис не является уникальным для Lufthansa. Из-за блокировки Ормузского пролива цены на авиационное топливо в Европе резко возросли, достигнув 18 марта рекордного уровня – около 1800 долларов за тонну. Хотя впоследствии цена несколько снизилась до 1450 долларов, запасы топлива продолжают сокращаться. Например, в ключевом энергетическом хабе Амстердам – Роттердам – Антверпен объемы авиационного топлива и керосина упали почти на 8% за одну неделю, достигнув 646 тысяч тонн – самого низкого показателя с марта 2023 года.

Мировые авиакомпании уже реагируют на эту ситуацию. Американская Delta Air Lines планирует компенсировать 1 миллиард долларов затрат путем сокращения нерентабельных маршрутов. Азиатские перевозчики, такие как Cathay Pacific, AirAsia X и Air New Zealand, также урезают сеть рейсов, что свидетельствует о глобальном характере топливного кризиса.

Ситуация с Lufthansa развернулась на фоне встречи министров транспорта ЕС, которые обсуждают методы противодействия топливному кризису. Международное энергетическое агентство (МЭА) ранее предупредило, что запасов авиационного топлива в Европе хватит лишь на несколько недель. Глава МЭА, Фатих Бирол, даже предположил, что авиакомпании, вероятно, начнут отменять рейсы, о чем писало издание Al Jazeera.

Еврокомиссар по транспорту Апостолос Цицикостас объявил, что Брюссель рассматривает ряд мер для борьбы с дефицитом авиационного топлива. Среди них – импорт альтернативного топлива из США, предоставление разрешения авиакомпаниям заправлять большие объемы топлива за пределами Европы, а также временная отмена требований по использованию слотов в аэропортах (правило "используй или потеряешь"). Еврокомиссия также планирует объявить меры для лучшего мониторинга запасов авиационного топлива и, при необходимости, их распределения между странами блока.

«У Европы осталось примерно шесть недель авиационного топлива», – отметил глава МЭА Фатих Бирол, выражая обеспокоенность по поводу критической ситуации.

«Если этот кризис будет продолжаться, мы готовы вмешаться и сделать условия более гибкими для авиакомпаний», – добавил еврокомиссар по транспорту Апостолос Цицикостас, заверяя в готовности ЕС действовать.

Дальнейшее развитие событий европейского неба зависит от эффективности мер, которые будут приняты как авиакомпаниями, так и регуляторными органами. Стремление Еврокомиссии к гибкости и интегрированным решениям может стать решающим фактором в преодолении этого непростого топливного кризиса, прокладывая путь к стабильному будущему авиационной отрасли.