Якщо ви мріяли про дешевий седан Bugatti, у Китаї є для вас варіант

Ще кілька місяців тому Dreame була практично невідомою на Заході, адже спочатку компанія зарекомендувала себе в Китаї як виробник побутової електроніки, зокрема пилососів. Відтоді вона різко змінила курс на автомобільну сферу, запустивши три окремі бренди: Nebula Next, Kosmera та Star Motors, кожен з яких має власну лінійку концептів. Ось її останнє творіння.Автомобіль, схоже, носить емблему Star Motor — одного з трьох нових автомобільних суббрендів Dreame. Він був представлений ще в лютому разом із моделями T08 та T08L — двома квадратними позашляховиками, які виглядали як копії Dongfeng M817 та M917. Тоді ж бренд показав D09 — люксовий SUV, що значною мірою надихався Rolls-Royce Cullinan.Передня частина кросовер-седана має масивну решітку радіатора, яка нагадує концепт Kosmera, представлений Dreame на CES у січні, але збільшену та агресивнішу. Також присутні широкі повітрозабірники та гострі світлодіодні фари.Головною особливістю в профіль є задні двері, що відкриваються проти ходу, як у Rolls-Royce, але Star Motor пішов далі, ніж Goodwood. Якщо Phantom зберігає структурну стійку B між передніми та задніми дверима, то цей концепт Dreame повністю її прибирає, залишаючи єдиний отвір, коли обидві двері відчинені. Нещодавні шпигунські знімки показують, що майбутній Genesis GV90 також використовуватиме таке ж безстійкове компонування.Фотографій задньої частини поки що немає, але C-подібний елемент, що огортає задні бічні вікна та задні двері, безсумнівно, нагадує фірмову лінію C, яку використовує Bugatti.Жодних подробиць про силову установку не з’явилося, якщо припустити, що під кузовом взагалі є робочий двигун. Однак, найімовірніше, він піде за прикладом інших концептів Dreame і працюватиме на чистій електротязі.Чи дійдуть ці шоу-кари до серійного виробництва — залишається лише гадати. Поки що Dreame повністю обмежується виставковими автомобілями та рендерами.

Цей концепт є черговим свідченням амбіцій китайського виробника, який стрімко увірвався в автомобільну індустрію. Хоча дизайн явно натхненний преміальними брендами, відсутність центральної стійки та агресивний стиль можуть стати родзинкою, якщо компанія наважиться запустити серійне виробництво. Водночас, покладання виключно на концепти та відсутність інформації про технічну начинку залишають багато питань щодо реальності таких моделей на дорогах. Для Dreame це більше про демонстрацію можливостей і привернення уваги, ніж про негайний вихід на ринок.