Пригрозил перехватом, но ни одно судно не остановили: "теневой флот" РФ прошел 238 раз через Ла-Манш

Начиная с 25 марта и до 11 мая, британские воды стали ареной для нелегального перемещения почти 200 подсанкционных судов, связанных с Россией. За этот период 184 таких корабля совершили 238 проходов, преимущественно через Ла-Манш. При этом в 94 случаях суда заходили непосредственно в территориальные воды Великобритании, которые простираются на 12 морских миль от побережья, а остальные рейсы проходили через исключительную экономическую зону страны.

Ещё в марте премьер-министр Великобритании Кир Стармер публично заявил, что британские военные теперь имеют полномочия "подниматься на борт санкционных судов, проходящих через наши воды". Это заявление было призвано продемонстрировать жесткий подход Лондона к нарушителям, обходящим санкции на экспорт нефти.

Однако, несмотря на решительные заявления, фактов перехвата или задержания судов после слов Стармера не зафиксировано. Журналисты, отслеживавшие движение этих кораблей, не нашли никаких доказательств того, что хотя бы одно российское судно было остановлено или проверено. Это отсутствие реальных действий вызвало критику со стороны экспертов.

Министерство обороны Великобритании в ответ на запросы заявило о том, что оно "сдерживает и препятствует" работе теневого флота РФ, но не предоставило никаких конкретных деталей. Бывший командир корабля Королевского флота Том Шарп назвал такую ситуацию "плачевной", подчеркивая разочарование из-за неэффективности заявленных мер.

Большинство зафиксированных судов "теневого флота" составляют нефтяные танкеры, но среди них были также газовые танкеры и многоцелевое оффшорное судно. Данные MarineTraffic свидетельствуют, что эти корабли часто выключают системы автоматической идентификации AIS, чтобы скрыть свое местоположение, особенно у западного побережья Шотландии и Ирландии.

Один из подсанкционных танкеров, Universal, в апреле прошёл через британские воды в сопровождении российского фрегата "Адмирал Григорович", что подтвердили спутниковые снимки. Подобный демонстративный проход свидетельствует об игнорировании официальных предупреждений и заявлений со стороны Великобритании.

Юрист по морскому праву Джеймс Тёрнер пояснил, что действия Великобритании ограничены международным правом. Он подчеркнул, что невозможно захватывать суда, ходящие под флагом другого государства, за очень небольшими исключениями. Даже санкции не всегда дают достаточных оснований для задержания кораблей, если они официально зарегистрированы под иностранным флагом.

По данным аналитиков BBC Verify, которые сообщили об этом, "теневой флот" России используется для систематического обхода санкций на экспорт нефти. Эта проблема становится всё более актуальной на фоне усиления международного давления на Россию и ее попыток сохранить доходы от продажи энергоресурсов.

Юрист по морскому праву Джеймс М. Тёрнер заявил: "Позиция, за очень небольшими исключениями, состоит в том, что вы не можете захватывать суда, плавающие под флагом другой страны".

Бывший командующий Королевского флота Том Шарп остро раскритиковал ситуацию: "Отсутствие реальных действий плачевно".

История "теневого флота" России в британских водах является ярким примером сложности соблюдения международных санкций в условиях ограничений. Дальнейшие действия Великобритании и международного сообщества по эффективному противодействию этим механизмам обхода санкций остаются под пристальным наблюдением.