Land Rover готує модель ще потужнішу за Defender Octa

Минуло менше двох років відтоді, як Land Rover запустив свій флагманський Defender Octa, і, схоже, компанія розробляє ще божевільнішу версію легендарного позашляховика. Ми не знаємо, як називатиметься ця модель, але, можливо, це буде найближче, що ми бачили до Mercedes-AMG G63 4×4², хоча й без хитромудрих портальних мостів того автомобіля.Сильно закамуфльований прототип цього автомобіля нещодавно помітили на трасі Нюрбургринг — ідеальне місце, щоб безпечно випробувати його на межі можливостей. Тим не менш, ця модель, здається, не орієнтована на трекову продуктивність, а радше на підкорення найскладнішого бездоріжжя.Якщо ви зможете ігнорувати всі яскраво-блакитні дроти та датчики, що прикрашають екстер’єр автомобіля, ви одразу помітите деякі відмінності між ним та Octa. Наприклад, він має шноркелі, що йдуть вгору обома стійками A, що має дозволити йому долати ще глибшу воду, ніж Octa, без ризику гідроудару.Крім того, встановлено комплект ще більших шин Goodyear Wrangler. Він також, здається, сидить вище, ніж Octa, і може мати ширші колісні арки. Очевидно, Land Rover прагне підняти позашляхові якості Defender на нову висоту з цією моделлю, ймовірно, запустивши її разом з оновленою моделлю, яку також нещодавно помітили під час тестування.Враховуючи наявність подвійних шноркелів, а отже, двох повітрозабірників, можна з упевненістю припустити, що ця версія Defender має той самий базовий 4,4-літровий twin-turbo V8, що й Octa, який постачає BMW. У Octa цей двигун видає 626 к.с. і 553 фунт-фут (750 Нм) крутного моменту, що робить його найпотужнішим Defender в історії. Цілком можливо, що потужність може бути ще збільшена для цієї моделі, хоча їй точно не потрібна додаткова потужність.Якщо ця версія Defender дійсно вийде разом з оновленням 2027 року, то вона, ймовірно, отримає деякі з оновлень, як і інші моделі Defender. Вони можуть включати змінену передню решітку радіатора і, можливо, наявність капітанських крісел для другого ряду.Цей новий прототип свідчить про те, що Land Rover не збирається зупинятися на досягнутому і продовжує розширювати межі можливостей свого флагманського позашляховика. Поява версії, яка перевершує Octa за позашляховими характеристиками, може стати відповіддю на зростаючу конкуренцію в сегменті розкішних позашляховиків, орієнтованих на бездоріжжя. Збільшення дорожнього просвіту, агресивніші шини та подвійні шноркелі вказують на те, що інженери компанії зосередилися насамперед на покращенні геометричної прохідності та здатності долати водні перешкоди. Водночас, випробування на Нюрбургрингу натякають, що автомобіль не втратить і динамічних якостей на асфальті, що робить його потенційно універсальним інструментом для найвибагливіших клієнтів.