«Мы не просто крутим штурвал»: пилот раскрыл правду о работе экипажа самолета

Пилот авиакомпании Wizz Air Том Коупстейк рассказал, как на самом деле проходят полеты и чем в реальности занимаются пилоты в кабине самолета. По его словам, большинство пассажиров до конца не понимают, насколько сложной и многоэтапной является работа экипажа еще до взлета, пишет Express.

Пилот признался, что романтика в профессии все же остается. Особенно — во время утренних рейсов над Альпами.

"Утренние смены бывают тяжелыми, но когда ты летишь над Альпами с чашкой кофе и круассаном в руках, а перед тобой открывается фантастический пейзаж – это ни с чем не сравнить", – рассказал Том.

По его словам, у пилотов есть возможность видеть места, куда человек практически никогда не добирается.

"Есть участки Земли, на которые мы смотрим сверху, где никогда не ступала нога человека. Это невероятное ощущение. Смотришь на бесконечные просторы снега, гор или пустыни – и в то же время чувствуешь себя очень маленьким", – поделился пилот.

При этом Коупстейк разрушил один из самых популярных мифов о работе пилотов. Он объяснил, что современные самолеты давно работают иначе, чем представляют себе многие пассажиры.

"Люди иногда спрашивают: "Вы просто сидите и управляете самолетом?" Но все работает совсем не так. В самолетах Wizz Air очень много автоматизации. Мы не постоянно управляем штурвалом вручную – мы программируем самолет, контролируем его работу и следим, чтобы все происходило безопасно и эффективно", – пояснил он.

По словам пилота, огромный объем работы выполняется еще до посадки пассажиров в самолет. Речь идет о документах, расчетах маршрута, погодных условиях, координации с наземными службами и проверке всех систем.

"Когда пассажирам объявляют, что экипаж завершает оформление документов, это действительно так. Есть множество процессов, которые обеспечивают перелет из точки А в точку Б. Это огромная операция с большим количеством людей и команд, которые работают за кадром", – отметил Том.

Коупстейк также рассказал, что перед каждым полетом у него есть собственный ритуал, который помогает сосредоточиться перед работой. Детали он раскрывать не стал, но отметил, что такие привычки есть у многих пилотов.