Головний інженер Lexus ES «не в захваті» від того, що кросовери захоплюють ринок

Сьогодні позашляховики заполонили автомобільний ринок. Вони стають дедалі більшими, вищими та продаються краще, ніж будь-коли. Більшість автовиробників активно підтримують цю тенденцію, адже SUV приносять високий прибуток і мають пільги за екологічними нормами. Однак Lexus ES кидає виклик цьому тренду, випускаючи нове покоління свого седана.Під час презентації новинки головний інженер Lexus ES Кохеї Чіаші отримав просте запитання: чому розкішні седани досі мають значення у світі, де панують SUV? Його відповідь виявилася нестандартною для корпоративного світу.Ці слова мають особливу вагу, якщо згадати нещодавню історію Lexus. Компанія вже попрощалася з кількома моделями седанів: GS зняли з виробництва у 2020 році, LS став нішевим продуктом, а майбутнє традиційних розкішних седанів виглядає дедалі невизначенішим на тлі домінування SUV.Щоб зберегти актуальність ES, Lexus не обмежився простим оновленням. Нова генерація отримала гібридні та повністю електричні силові установки, а також стала більшою та просторішою. Чіаші наголосив, що компанія не розглядала ES як компроміс чи прощальний тур. Навпаки, акцент зробили на збереженні ідентичності моделі: комфорт, простір у салоні та легкість далеких подорожей. Іронія в тому, що зараз ES може бути важливішим, ніж будь-коли. Боротьба за нього виявилася правильним рішенням для всіх.Цікаво, що інженери Lexus не просто захищають седан, а й активно інвестують у його розвиток. Це свідчить про те, що навіть у світі, де SUV домінують, класичні форми автомобілів можуть знайти своїх шанувальників. Новий ES — це не лише данина традиціям, а й спроба довести, що седани здатні конкурувати з позашляховиками за технологіями, простором та комфортом. Можливо, саме такий підхід допоможе Lexus зберегти лояльність клієнтів, які цінують елегантність та керованість, а не лише високу посадку.