Ferrari представила свій перший електромобіль, але ринок не оцінив

Ferrari нарешті зробила це. Після років дражнилок, попередніх анонсів та обережного підведення клієнтів до ідеї повністю електричного майбутнього, компанія офіційно представила модель Luce. Це перший повністю електричний автомобіль бренду, його перший п’ятимісний автомобіль і, можливо, найбільший ризик за останні десятиліття. Судячи з реакції ринку, акціонери вважають, що Ferrari, можливо, варто повернутися до креслярської дошки.Акції Ferrari зазнали значного удару після презентації. Акції, що котируються в Мілані, закрилися падінням на 8,4%, а акції в Нью-Йорку впали на 5,1%. Це одна з найрізкіших миттєвих реакцій на запуск нового автомобіля. Аналітики пов’язують падіння з поєднанням фіксації прибутку інвесторами після ажіотажу та набагато простішого пояснення, яке можна побачити в коментарях: людям, очевидно, просто не подобається, як він виглядає.Luce, що в перекладі з італійської означає “світло”, не схожий ні на що з того, що Ferrari виробляла раніше. Замість того, щоб доручити проєкт багаторічному головному дизайнеру Флавіо Манцоні, компанія звернулася до Джоні Айва та його студії LoveFrom. Результат, м’яко кажучи, є радикальним відходом від традицій. Реакція в соціальних мережах була миттєвою та часто жорстокою. Деякі критики порівнювали його з гібридом Honda Accord і Tesla Model 3, тоді як інші насилу могли ідентифікувати в ньому традиційну ДНК Ferrari.Під капотом Luce має чотиримоторну установку сумарною потужністю 1035 к.с. Ferrari заявляє про час розгону від 0 до 100 км/год за 2,5 секунди та максимальну швидкість 310 км/год. Це також перший п’ятимісний автомобіль в історії Ferrari. Очікується, що ціна стартуватиме від понад 520 000 євро (близько 600 000 доларів США) до вибору опцій.Один аналітик описав рух акцій Ferrari як “найрізкішу реакцію, яку ми бачили на дизайн автомобіля”, додавши, що “ринок висловився”. Це може звучати драматично, але інвестори мають законні побоювання. Розробка та виробництво електромобілів є дорогими. Лише за останній рік ми бачили, як багато великих брендів повністю змінили свої плани щодо електромобілів через величезні фінансові збитки, пов’язані з цією технологією.Генеральний директор Ferrari Бенедетто Вінья заявив, що компанія хотіла поважати технологію та створити інший тип досвіду Ferrari. Він стверджує, що емоції важливіші за звук двигуна. Але ця філософія з’являється в дивний час. Конкуренти, такі як Porsche та Lamborghini, вже відмовилися від агресивних планів щодо електромобілів після того, як побачили слабший, ніж очікувалося, попит. Лише час покаже, який з цих брендів зробив правильний хід. Наразі єдине, що здається певним, це те, що Luce не схожий на автомобіль, на який сподівалися інвестори.Ситуація навколо Luce є показовою для всього ринку електромобілів класу люкс. З одного боку, Ferrari намагається зберегти свою ексклюзивність та емоційну складову, але робить це через дизайн, який викликає суперечки. З іншого боку, інвестори, які звикли до стабільного зростання та впізнаваного стилю, отримали продукт, який ламає стереотипи. Це може бути як геніальним кроком у майбутнє, так і дорогою помилкою. Варто зазначити, що навіть найбільші гравці ринку зараз переглядають свої стратегії електрифікації, і Ferrari, з її високою маржинальністю та лояльною аудиторією, можливо, має більше простору для експериментів, ніж інші. Однак перша реакція ринку свідчить про те, що навіть легендарний бренд не застрахований від скептицизму, коли справа доходить до таких кардинальних змін.