Джейсон Момоа створив перший гібридний мотоцикл Harley-Davidson, що заряджається від мережі

Джейсон Момоа, відомий за роллю Аквамена, продовжує дивувати своїми автомобільними вподобаннями. Його пристрасть до переобладнання класичних автомобілів на електротягу може викликати подив у шанувальників традиційних бензинових машин. Після створення електричного Rolls-Royce Phantom II 1929 року та унікального мініатюрного Bentley Blower EV, він вирішив модернізувати два рідкісні Land Rover та три мотоцикли Harley-Davidson віком понад сто років.Останній етап цього захопливого проєкту реалізовано за участю британської компанії Electrogenic, яка спеціалізується на переобладнанні класичних авто на електротягу. Ця компанія стала ключовою темою другого сезону документального серіалу Момоа “On The Roam” на HBO Max. Цього разу фахівці Electrogenic перетворили п’ять класичних транспортних засобів, а також створили потужний причіп для тривалих подорожей без доступу до цивілізації.Найцікавішою частиною проєкту стали мотоцикли. Замість повного видалення оригінальних двигунів, Electrogenic перетворила два Harley-Davidson Model JD 1920-х років на плагін-гібриди. Це зовсім інший підхід до електрифікації старих машин.Третій мотоцикл, Harley-Davidson Model FD 1921 року, став повністю електричним, оскільки його оригінальний двигун був визнаний непридатним для відновлення. Всі три мотоцикли оснащені акумуляторними батареями ємністю 2,7 кВт·год, які акуратно заховані в стилізованих кофрах, що забезпечують запас ходу понад 80 км на електротязі. Також були встановлені сучасні гальмівні системи.Переобладнання Land Rover виявилося більш традиційним. Повністю електричними стали Land Rover Series I 1949 року та рідкісний кемпер Series IIA 109 Dormobile 1961 року. Electrogenic зберегла оригінальні системи повного приводу та роздавальні коробки, тому ці автомобілі залишаються такими ж прохідними на бездоріжжі, але стали значно швидшими та тихішими на звичайних дорогах.Land Rover Series I отримав батарею на 48 кВт·год та двигун потужністю 204 кінські сили (150 кВт). Dormobile оснащений більшою батареєю на 62 кВт·год та двигуном на 163 кінські сили (120 кВт). Обидва автомобілі мають реальний запас ходу близько 240 км та підтримують швидку зарядку CCS. У Dormobile навіть замінили оригінальне газове обладнання для приготування їжі на індукційну плиту, перетворивши його на повністю електричний класичний кемпер.Окрім автомобілів, Electrogenic оснастила причіп Momoa Schutt Industries XVENTURE XV-2 величезною батареєю на 93 кВт·год. За словами компанії, цього заряду достатньо для живлення кемпінгового обладнання протягом місяця, а сам причіп може слугувати мобільною зарядною станцією.Цікаво, що такий підхід до електрифікації класичних автомобілів відкриває нові можливості для збереження історичної спадщини. Замість того, щоб просто замінювати двигун, інженери знаходять способи інтегрувати сучасні технології, зберігаючи оригінальний характер та можливості транспортних засобів. Особливо показовим є приклад з гібридними мотоциклами, де власник може обирати між різними режимами руху, що дозволяє поєднати автентичний досвід водіння з екологічністю та зручністю сучасних електромобілів. Це може стати новим трендом у світі реставрації та модифікації класичних машин.