Крах 100-миллиардного проекта: почему Франция и Германия не создали истребитель

В 2017 году, на волне оптимизма и стремления усилить совместную оборону Европы, тогдашний канцлер Германии Ангела Меркель и президент Франции Эммануэль Макрон торжественно объявили о начале программы по созданию системы боевой авиации будущего (FCAS). Этот проект должен был стать символом европейского единства в сфере обороны и обеспечить превосходство в воздухе на десятилетия вперед.

Однако с самого начала проект сопровождался напряженными спорами между ключевыми игроками: французской компанией Dassault Aviation и европейской группой Airbus, которая представляла интересы Германии и Испании. Эти инвесторы имели очень отличающиеся взгляды на контроль над разработкой, что стало главным камнем преткновения.

Ключевым моментом стал вопрос контроля. Dassault настаивала на своем лидерстве, аргументируя это необходимостью защиты интеллектуальной собственности. С другой стороны, Airbus заявлял о необходимости равноправного партнерства и передачи технологий. Кроме того, руководитель Dassault даже утверждал, что его компания может реализовать проект самостоятельно, выступая против совместного управления.

Ситуация зашла в тупик, и месяцами Макрон и нынешний канцлер Германии Фридрих Мерц пытались спасти проект. Однако разногласия между участниками программы оказались настолько глубокими, что их не удалось преодолеть несмотря на многочисленные переговоры.

5 июня в Черногории, на полях саммита лидеров ЕС и стран Западных Балкан, Эммануэль Макрон и Фридрих Мерц окончательно обсудили ситуацию. Ими было принято совместное решение о закрытии проекта, придя к выводу, что компании не достигнут договоренностей, как сообщает Reuters.

Неудача этого масштабного проекта стала ударом по стремлениям европейских стран укрепить совместную оборону в условиях текущей геополитической напряженности, которая включает агрессию со стороны России и непредсказуемость США. Хотя стороны не предоставили официальных комментариев, существует вероятность, что работа над беспилотниками, которые также были частью программы FCAS, может продолжиться.

Проект FCAS предполагал не только разработку истребителя нового поколения, который должен был заменить французские Rafale и немецко-испанские Eurofighter к 2040 году. Он был намного шире, охватывая также разработку интегрированной системы боевой авиации, включая беспилотные летательные аппараты.

Неудача в достижении соглашения по этому проекту подчеркивает сложности, с которыми сталкивается Европа в восстановлении своего военного потенциала после десятилетий недостаточного финансирования. В то же время канцлер Мерц открыто ставил под сомнение смысл разработки пилотируемого истребителя шестого поколения, который имеет способность нести ядерное оружие и приземляться на авианосец, для Военно-воздушных сил Германии.

Несмотря на амбициозные планы и сотни миллиардов евро, европейские страны сталкиваются со сложностями в консолидации усилий в сфере обороны. Эта ситуация подчеркивает, что путь к сильной и единой европейской оборонной политике остается сложным и требует глубокого переосмысления подходов и механизмов сотрудничества.