Крымский мост и локомотивы: что дальше ждет железнодорожную сеть полуострова?

Тихое утро в отдаленном Советском районе Крыма сменилось грохотом и пламенем, когда беспилотники нацелились на железнодорожный мост у села Раздольное. Местные жители сообщали о примерно двадцати взрывах, прогремевших в районе удара, превращая привычный пейзаж в эпицентр событий.

Не только железнодорожный мост стал мишенью этим утром. Расположенный рядом так называемый «горбатый» автомобильный мост также попал под обстрел, и степень его повреждений в настоящее время уточняется. Эти атаки являются частью системной кампании Сил обороны, направленной на вывод из строя логистических путей противника.

Железнодорожная линия Джанкой – Керчь, на которой расположено Раздольное, в июне уже неоднократно становилась целью украинских дронов. Ранее Силы беспилотных систем Украины поразили локомотив в этом же населенном пункте, а под огнем оказывались также локомотивы на станциях Владиславовка и Краснофлотская.

В течение последних недель Силы обороны системно наносят удары по транспортной инфраструктуре полуострова. В ночь на 11 июня беспилотники поразили несколько мостов через Северо-Крымский канал — в районах Преображенки и Мирного, автомобильный мост на направлении Перекоп – Армянск, а также переправу возле Ставков.

Наибольший резонанс получили атаки на Чонгарский мост, который является главным сухопутным маршрутом между оккупированными Херсонщиной и Крымом. Первое поражение произошло 7 июня, а повторное — 9 июня, после чего, по данным военных, переправа была полностью выведена из строя. Эти события, по мнению аналитиков DeepState, вызвали системную блокаду оккупированного юга Украины, ограничивая центральный маршрут снабжения РФ и нанося удар по всей логистической сети оккупантов.

Мосты и железная дорога, соединяющие оккупированный Крым с материком, являются ключевыми артериями снабжения для российской группировки на южном фронте. Этими маршрутами российские военные перебрасывают тяжелую бронетехнику, боеприпасы, топливо и личный состав на Запорожское и Херсонское направления.

Железнодорожная линия Джанкой – Керчь остается одним из немногих работающих коридоров после того, как автомобильное и железнодорожное движение по Крымскому мосту было ограничено еще с 2022 года. Это делает ее критически важной для российской военной логистики. Разрушение транспортных артерий в Крым уже привело к логистическому локдауну полуострова. Оккупационные власти вынуждены искать более длинные объездные маршруты, а ремонты переправ затягиваются. Параллельно, из-за ударов по российской нефтяной инфраструктуре, на полуострове развернулся топливный кризис: с конца мая введена талонная система и ограничения на продажу бензина. По данным аналитиков, из-за атак на транспортные артерии движение военных грузов по сухопутному коридору в Крым сократилось на 71%.

По данным телеграм-канала «Крымский ветер», местные жители слышали около двадцати взрывов в районе удара.

Постоянные удары по транспортной инфраструктуре Крыма создают значительные трудности для российских войск. Уменьшение снабжения и усложнение логистики могут существенно повлиять на боеспособность группировки на южном фронте, что может иметь стратегическое значение в дальнейшем развитии событий.