«Импорт вообще не спасает Россию»: глава ЦПД рассказал о последствиях украинских ударов по НПЗ

Силы обороны Украины уже остановили работу многих российских НПЗ, в частности одного из крупнейших — — в Омске. После его поражения суточный дефицит бензина в РФ может достигать 30 600 т/сутки, или 918 000 т/месяц. Руководитель Центра противодействия дезинформации (ЦПД) при СНБО Андрей Коваленко в своем Telegram-канале отмечает, что импорт вообще не спасает Россию.

В частности, Коваленко обнародовал перечень российских НПЗ, которые в настоящее время не работают. В нем он упомянул Омский НПЗ мощностью 21–22 миллиона тонн в год, что составляет почти 10 % российской нефтепереработки, а также Московский НПЗ, перерабатывающий около 11 миллионов тонн в год, и ТАНЕКО в Нижнекамске — 12,5 миллиона тонн в год.

Также Коваленко упомянул Кстовский НПЗ — 15–17 миллионов тонн в год, Ярославский НПЗ — 15 миллионов тонн, «Киришинафтооргсинтез» — 21 миллион тонн и Рязанский НПЗ — 17 миллионов тонн в год.

Кроме того, в перечне числятся Куйбышевский НПЗ — 7 миллионов тонн, Волгоградский НПЗ мощностью более 15 миллионов тонн и Новошахтинский НПЗ на 7,5 миллиона тонн в год, который работал преимущественно на экспорт.

«Даже если сложить все известные импортные партии, речь идет лишь о разовых поставках в пределах 50–60 тысяч тонн, а не о стабильном ежемесячном потоке. Против гипотетического разрыва почти в миллион тонн в месяц — это закрывает буквально одну десятую проблемы. Даже 50 тысяч тонн — это меньше половины суточного спроса по стране, который составляет 110 тысяч тонн в сутки», — подчеркивает Коваленко.

Руководитель ЦПД добавил, что в августе и сентябре спрос на топливо будет только расти. Поэтому, если российский диктатор Владимир Путин не остановит войну, удары по российской нефтепереработке нужно продолжать.

Напомним, что в первой половине 2026 года Воздушные силы и дальнобойные подразделения Украины наносили масштабные удары по важным энергетическим объектам России. Эта активная кампания с применением беспилотников уже привела к самому серьезному топливному кризису в РФ за многие годы. Массированные атаки продолжаются, и из-за их последствий Кремль уже вынужден вводить жесткие ограничения на продажу топлива для гражданского населения.

К тому же ранее Коваленко уже отмечал, что импорт топлива не спасет Россию, поскольку страны, которые могли бы его поставлять, не располагают достаточными запасами и свободными мощностями, чтобы помочь РФ в случае ухудшения ситуации.

Удары по российским НПЗ — это уже не отдельные успешные операции, а часть стратегии, способной изменить экономику войны, писал в статье для ZN.UA Михаил Гончар. Но достаточно ли этого, чтобы ослабить военную машину Кремля? Эксперт убежден: следующим этапом должно стать комплексное давление на всю нефтяную логистику — от трубопроводов и резервуаров до танкеров и морских портов. Почему именно энергетическое направление может стать одним из ключевых в войне, Гончар объяснял в материале «От горящих НПЗ до морской блокады: новая стратегия давления на Россию».