В ВМС ВСУ объяснили основные цели ударов по «теневому флоту» РФ

Три года назад Украина официально закрыла проход через Керчь-Еникальский канал и это решение было полностью юридически обоснованным. Управление проливом всегда принадлежало Украине.

Об этом в прямом эфире телеканала FREEДОМ заявил спикер Военно-морских сил ВСУ Дмитрий Плетенчук.

По его словам, сейчас на море проходят два ключевых процесса — нарушение военной логистики России в оккупированном Крыму и снижение военно-промышленного потенциала страны-агрессоры.

Плетенчук отметил, что вынужденное возвращение россиян в морскую логистику, с изоляции которой Украина начала кампанию еще несколько лет назад, свидетельствует об их тупике.

«Учитывая, что мост — это последнее, что они подсоединяют для логистики, речь шла о сухопутном коридоре. Уязвимость сухопутного коридора в том, что он ближе к линии боевого столкновения, соответственно, набор инструментов гораздо богаче.

В общем, это акт отчаяния — пустить танкеры, учитывая, что более двух лет назад мы официально заявили, что Азовское море находится в зоне поражения, и доказали это не только Военно-морские силы, но и наши коллеги из других видов и родов. Сейчас ССС эту формулу доводит до совершенства, и это первая причина — отрезание военной логистики, чтобы уменьшить военный потенциал врага на этом направлении», — сказал Плетенчук.

Спикер ВМС подчеркнул, что с начала полномасштабного вторжения Россия использует оккупированный Крым для нанесения ударов по Украине. С полуострова слетает боевая авиация, а также осуществляется обеспечение русской группировки войск на южном направлении.

«Поэтому все абсолютно логично, законно, и, в принципе, заходить в Крым — это фактически вторгаться на территорию Украины, потому что Крым — это Украина по всем международным нормам.

И когда эти суда без предупреждения, без разрешения заходят в наше территориальное море, они злостные нарушители», — добавил он.

Плетенчук также объяснил, почему удары по российским нефтяным танкерам оказывают непосредственное влияние на военно-промышленный потенциал России.

«Нефть — это кровь войны и кровь экономики внутри России и за ее пределами. В этом смысле черноморские порты для россиян более чем важны.

Достаточно много нефти из-за Азова такими маломерными танкерами типа «река-море» они возили на супертанкеры в море через пролив. Но сейчас получается так, что эта лавочка прикрылась», — отметил представитель.

По его мнению, удары по российским танкерам в Азовском море стали крайне болезненными для страны-агрессорки. Свидетельством тому он назвал реакцию российского информационного пространства.

«Лавров (министр иностранных дел РФ, — ред.) там что-то о пиратстве рассказал, назвал нас пиратами. Но это смешно на самом деле, потому что именно попавшие под горячую руку суда и являются настоящими пиратами, которые нарушают все возможные нормы международного морского права, Уголовного кодекса Украины», — сказал Плетенчук.

Ранее сообщалось, что морские дроны СБУ поразили два танкера теневого флота РФ в Черном море.

Мы ранее информировали, что Россия все больше зависит от экспорта сырой нефти после того, как украинские удары по нефтеперерабатывающим заводам существенно сократили ее возможности по переработке сырья.

Карта тревог / © alerts.in.ua Сийярто возглавлял МИД Венгрии 12 лет / © Associated Press Церковный праздник 17 июля / © pexels.com Отдых в Греции