Спрямували 1,73 мільярда доларів в обхід «велодоріжок для різноманітності»

Міністерство транспорту США щойно оголосило про виділення 1,73 мільярда доларів у вигляді грантів на транспортні проєкти по всій країні. Щоб профінансувати програму, кошти перенаправляються з того, що адміністрація називає “DEI-велосипедними доріжками” — посилаючись на програми епохи Байдена, які включали цілі рівності, — на дороги, мости та іншу інфраструктуру. Ці зміни є одним із найяскравіших прикладів того, як адміністрація має намір переформувати федеральні транспортні витрати.Міністр транспорту Шон Даффі заявив, що приблизно 77 відсотків фінансування, близько 1,3 мільярда доларів, піде на проєкти доріг і мостів уздовж так званих критичних транспортних коридорів. Ще сім відсотків буде спрямовано на морську інфраструктуру, порівняно з приблизно двома відсотками за попередньої адміністрації, згідно з даними Міністерства транспорту.За даними Міністерства транспорту, жодне фінансування з цього раунду грантів BUILD не буде використано для проєктів велосипедних доріжок. Відомство зазначило, що приблизно 20 відсотків порівнянного фінансування за адміністрації Байдена підтримували пішохідну та велосипедну інфраструктуру. Це відбувається в той час, коли дослідження свідчать, що велосипедисти, можливо, стикаються з найбільшою небезпекою серед усіх учасників дорожнього руху.Міністр нічого не сказав про незліченну кількість американців, які щодня користуються велосипедною інфраструктурою.Програма BUILD існує з 2009 року і надає конкурсні гранти державним та місцевим органам влади на найрізноманітніші транспортні проєкти. Хоча деякі нагороди фінансували велосипедну та пішохідну інфраструктуру, гранти також підтримували вдосконалення автомагістралей, мости, транзитні об’єкти, порти, залізничні проєкти та вантажні коридори.Міністерство транспорту не вказало, чи будуть майбутні раунди фінансування BUILD продовжувати виключати велосипедну інфраструктуру, але останні нагороди підкреслюють заявлений фокус адміністрації на традиційній транспортній інфраструктурі понад усе.Це рішення викликає питання про баланс між різними видами транспорту в США. Хоча акцент на ремонті доріг і мостів може бути виправданий з огляду на їхній фізичний стан, ігнорування велосипедної інфраструктури відбувається на тлі зростання популярності велосипедів як екологічного та економічного виду транспорту. Крім того, використання терміну “DEI-велодоріжки” вказує на політизацію питання, що може ускладнити пошук компромісів у майбутньому. Залишається незрозумілим, чи буде цей підхід переглянуто в наступних раундах фінансування, особливо з огляду на безпекові ризики для велосипедистів на дорогах.