Аэропорт "Львов" заработает через недели, а не месяцы: Садовой назвал условие запуска рейсов

В начале полномасштабного вторжения россии украинское небо было полностью закрыто для гражданской авиации. Этот шаг, необходимый для безопасности, превратил некогда шумные аэропорты, такие как "Львов" и "Борисполь", в законсервированные объекты. Несмотря на это, оба аэродрома поддерживаются в рабочем состоянии, сохраняя свою техническую готовность к приему рейсов в будущем.

Мэр Львова Андрей Садовой, активно отстаивая интересы города, подчеркивает, что главное и единственное препятствие сейчас — это ситуация с безопасностью. Он подчеркнул, что как "Львов", так и "Борисполь" готовы к немедленному возобновлению работы, как только появятся соответствующие гарантии. Это свидетельствует об осознании важности авиасообщения для экономической и социальной жизни региона.

Параллельно с ожиданием открытия неба развернулась острая борьба за земли вокруг львовского аэропорта. Еще в советские времена около 70 гектаров было зарезервировано для развития аэропорта без возможности капитальной застройки, разрешая только сельскохозяйственное использование. Эта территория должна была служить буферной зоной и потенциальной площадью для расширения инфраструктуры аэропорта.

Ситуация резко изменилась после процесса объединения общин, когда община Сокольников, на чьей территории частично расположен аэропорт, решила не присоединяться к Львову. Впоследствии сельский совет принял решение о строительстве жилья на этой зарезервированной территории. Речь шла о возведении примерно 50 тысяч квадратных метров жилья, что могло бы создать новый жилой массив для 8 тысяч жителей, но без необходимой инфраструктуры: канализации, водоснабжения, образования и медицины.

Эта застройка вызвала шок у мэрии, которая сразу же обратилась в суд. В настоящее время все процессы по застройке этих 70 гектаров заблокированы. Садовой подчеркнул, что существует простая формула: есть аэропорт — есть город, нет аэропорта — нет города. Он видит в этом не только проблему для аэропорта, но и угрозу для развития Львова как международного транспортного узла.

Городские власти вместе с международными партнерами имеют стратегическое видение развития львовского аэропорта. Европейский Союз планирует инвестировать около 10 миллиардов евро в проект, который превратит Львов в крупный транспортный узел. Это включает подключение европейской железнодорожной колеи и создание прямого сообщения между львовским вокзалом и аэропортом. Недавно Министерство транспорта Великобритании также представило видение развития львовского аэропорта, где предусмотрена исключительно инфраструктура, которая будет приносить сотни миллионов налогов общине, а не жилая застройка.

Согласно отчету Европейской организации безопасности воздушной навигации (Евроконтроль), ограничения на полеты гражданской авиации в небе над Украиной могут действовать до 2029 года. Однако эксперты предполагают поэтапное открытие воздушного пространства, и Львов называется первым кандидатом благодаря его географическому положению и близости к границе с Европейским Союзом.

В 2023 году также обсуждалась возможность частичного открытия львовского аэропорта как гуманитарного коридора под патронатом Европейского Союза. Для полноценного возобновления гражданских рейсов требуется политическое решение на уровне государства и международные гарантии безопасности, в частности развертывание систем противовоздушной обороны, способных защитить взлетно-посадочную полосу и воздушное пространство вокруг города. Несмотря на военное положение, Министерство развития общин и территорий уже готовится к возобновлению авиасообщения, создав рабочую группу для выработки практических решений. Министр Алексей Кулеба для 24 Канала сообщил, что если будут разрешены условия безопасности для аэропортов, то в течение 3-5 месяцев можно будет запустить гражданскую авиацию.

"И аэропорт «Львов», и аэропорт «Борисполь» в рабочем состоянии. Как только вопросы безопасности будут решены, я думаю, эти аэропорты смогут возобновить работу. Речь идет о неделях, не о месяцах, как только будут решены вопросы безопасности", — рассказал мэр Львова Андрей Садовой в интервью РБК-Украина.

"То есть это должен появиться еще один большой город, без канализации, без водоснабжения, без образования, без медицины, без ничего. Просто взять и эту территорию, которая является резервной для аэропорта, застроить. Это, конечно, вызвало шок, потому что сегодня в мире есть простая формула: есть аэропорт, есть город. Нет аэропорта, нет города. И мы обратились в суд. Сейчас все эти процессы заблокированы", — отметил мэр, комментируя ситуацию с застройкой вблизи аэропорта, как пишет "РБК-Украина", а также Больше оперативных новостей в Telegram Апострофа."

Таким образом, запуск авиасообщения из Львова является вполне реалистичной перспективой ближайших месяцев, если ситуация с безопасностью позволит. Это не только вернет удобство международных путешествий, но и станет мощным толчком для развития региона как важного европейского транспортного хаба. Однако успех этого плана зависит от консолидированных усилий властей, общественности и международных партнеров в защите стратегических интересов от локальных коррупционных схем.