Китай ускоряет строительство плавучего острова для морских исследований: платформа может начать работу уже в 2028 году
Шанхайский университет Цзяо Тун пересматривает сроки строительства крупнейшей в мире полупогружной исследовательской платформы. Хотя официальным ориентиром по-прежнему называется 2030 год, часть СМИ сообщает об вводе в эксплуатацию уже в 2028 году — то есть на два года раньше первоначального плана.
Что это за платформа
Deep-Sea All-Weather Resident Floating Research Facility, или «Open-Sea Floating Island» («Плавучий остров в открытом море»), — это 30-этажное сооружение в стиле морской нефтяной платформы, которая будет больше напоминать искусственный остров, чем традиционное исследовательское судно, сообщает китайский телеканал CCTV.
«В стране имеются различные морские исследовательские объекты: бассейны для испытаний в глубоководных условиях, исследовательские суда и глубоководные подводные аппараты», — рассказал CCTV Сяо Лунфэй, главный инженер проекта.
Впечатляющие масштабы
Водоизмещение платформы оценивается в 78–86 тысяч тонн — это по сравнению с новым китайским авианосцем «Фуцзянь». Жилые помещения рассчитаны на 238 человек персонала, а автономность без пополнения запасов составит около четырёх месяцев. Исследователи смогут проводить эксперименты на максимальной глубине 10 000 метров.
/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F137%2F11b4f539e34ac34031fa4e9c212d2a92.jpg)
После ввода в эксплуатацию площадь палубы составит два футбольных поля, а «лунный бассейн» будет достаточно большим, чтобы вместить взрослого синего кита. На судне разместят шесть крупных исследовательских объектов, в частности лабораторию по изучению морских катастроф, а также установки для изучения морской метеорологии и тяжелого океанического оборудования.
Почему платформа сможет работать там, где другие останавливаются
Конструкция предусматривает полузаглубленный двухкорпусный корпус, благодаря которому сооружение будет сохранять устойчивость даже в штормовых условиях — в частности, выдержит тайфун 17-го уровня (категория 5) с ветром до 250 км/ч. Интересно, что инженеры не проверяли устойчивость к неблагоприятным погодным условиям непосредственно в море: вместо этого масштабную модель «подвергали воздействию» ураганного ветра и волн цунами в бассейне для глубоководных испытаний самого университета.
«Платформа сможет быстро перемещаться к местам проведения исследований, после чего стабилизироваться для длительной работы — в отличие от обычных судов, которые постоянно борются с качкой», — — объясняет исследователь университета Янь Цзяньминь.
Отдельно привлекла внимание деталь из рецензируемой научной статьи проекта: критически важные отсеки платформы, отвечающие за аварийное питание, связь и навигацию, будут защищены от ядерного взрыва. Для этого разработчики используют «метаматериальные» сэндвич-панели, способные поглощать ударную волну. Авторы объясняют это необходимостью обеспечить работу ключевых систем в любых, даже экстремальных, ситуациях.
Что платформа даст науке
Среди заявленных возможностей — — морские испытания крупногабаритного оборудования весом до 100 тонн. Платформа будет способствовать совершенствованию моделей прогнозирования тайфунов, предоставляя данные, которые помогут повысить готовность прибрежных районов к стихийным бедствиям. Также запланированы исследования сезонных изменений в морских экосистемах и научные задачи, связанные с изучением эволюции жизни в океане.
Платформа будет иметь трёхслойную архитектуру: центральный плавучий модуль, бортовые лаборатории и береговую инфраструктура поддержки. Это позволит учёным непрерывно обмениваться данными между морскими экспериментами и наземным анализом, фактически превращая «остров» в единый офшорно-береговой исследовательский комплекс.
Источник: Eco News

