Блокировка портов уже привела к остановке предприятий — СМИ

Об этом говорится в статье Экономической правды.

С начала августа группа Ferrexpo приостановила производство на Полтавском горно-обогатительном комбинате ориентировочно на 10-20 дней из-за блокирования портов и дефицита оборотных средств. Также остановлена добыча на Южном ГОКе, входящей в группу «Метинвест».

В группе «Метинвест» отмечают, что сокращение добычи на Объединенном ГОКе, в которое входят Северный, Центральный и Ингулецкий ГОК, в августе может достигнуть 30% по сравнению с показателем 2025 года. Поэтому объем железнодорожных перевозок продукции комбинатов может сократиться примерно на 1,3 млн тонн в месяц.

Президент объединения предприятий «Укрметаллургпром» Александр Каленков заявил, что доступ к морским портам критически важен для выживания горно-металлургической отрасли.

«Доступ к морю – наиболее весомый фактор выживания нашей отрасли. Это большая проблема, чем в 2022-2023 годах, потому что тогда были лучшие цены, и предприятия смогли пережить кризис. Сейчас альтернативы портам Одессы нет», – отметил он.

По словам Каленкова, в 2022 году часть экспорта удалось переориентировать на дунайские порты, однако сейчас они имеют ограниченную пропускную способность, а предприятия не могут длительное время накапливать продукцию на складах из-за нехватки оборотного капитала.

Он предупредил, что если ситуация не улучшится в ближайшие недели, часть предприятий будет вынуждена остановить производство или перейти в режим простоя.

В «Метинвесте» отмечают, что прекращение судоходства в черноморских портах поставит под угрозу экспорт железорудного сырья в Китай и Турцию, чугун в США, а также заготовку и металлопрокат в страны Южной Европы и Ближнего Востока.

Помимо экспорта морские порты остаются критически важными для импорта сырья. После остановки Покровской угольной группы компания нуждается в импорте около 250 тыс. тонн угля ежемесячно, альтернативных источников в Украине нет.

В отрасли также отмечают, что переориентация экспорта железной руды через западную границу экономически невыгодна. По оценкам компаний, доставка одной тонны железорудного сырья в польский порт Гданьск будет стоить около $50, тогда как стоимость тонны обкатышей составляет около $100.

По оценкам участников рынка, закрытие морского коридора может стоить украинской металлургии в $150-200 млн прямых убытков ежемесячно без учета косвенных потерь от роста логистических затрат, увеличения операционных расходов и риска остановки отдельных производств. В таких условиях падение производства в отрасли может достигнуть 35%.

Кто главный проказник дворца, из-за которого Кейт Миддлтон теряет самообладание / © Associated Press Что нельзя делать в выходные дни / © Freepik Президент России Владимир Путин / © Associated Press Наталья Могилевская / © пресслужба каналу "1+1"