Рекордно обмелел Дунай: под угрозой важный маршрут экспорта украинского зерна

Экспорт зерна из Черноморского региона столкнулся с новыми логистическими проблемами. Рекордно низкий уровень воды в Дунае ограничивает перевозку через Румынию, в то время как российские удары все сильнее влияют на работу украинских портов.

Об этом пишет Bloomberg.

Черное море остается главным экспортным маршрутом для России и Украины — двух крупных производителей сельскохозяйственной продукции, на которых приходится более четверти мирового экспорта пшеницы. Ужесточение атак на зерновую инфраструктуру и суда в регионе вновь вызывает опасения относительно надежности поставок из одного из ключевых аграрных регионов мира.

После начала полномасштабного вторжения России в 2022 году, румынский порт Констанца стал важным альтернативным маршрутом для экспорта украинского зерна на мировые рынки. Украинские грузы доставляют туда по железной дороге, автомобильному транспорту и баржам Дунаем.

Однако из-за жары и отсутствия осадков уровень воды в реке упал до рекордно низких значений. Из-за этого суда вынуждены сбавлять загрузку.

Из-за низкого уровня Дуная дорожает перевозка зерна

Снижение уровня воды сокращает объемы грузов, которые могут перевозить баржи, следовательно, увеличивает стоимость речной логистики. Это также создает дополнительную нагрузку на автомобильные и железнодорожные маршруты, и без того работающие в условиях повышенного спроса.

«Румы фермеры больше не имеют доступа к достаточному количеству грузовиков, а транспортные расходы резко возросли», — заявил вице-президент Форума профессиональных фермеров и переработчиков Румынии Состояние Тибериу-Дан.

По его словам, производители, перевозящие пшеницу, подсолнечник и рапс Дунаем в Констанцу, сталкиваются с меньшим количеством рейсов барж, более долгими ожиданиями и более высокими тарифами. Стоимость перевозок превышает сезонные показатели.

Виорел Панайт, президент Бизнес-ассоциации порта Констанца, отметил, что его зерновой терминал мог бы принимать примерно на 20% больше грузов в рамках «Пути солидарности» с Украиной.

Однако, по его словам, именно Дунай обеспечивает доставку грузов к терминалу, поэтому «отсутствие достаточного количества воды влияет на объемы поступающего зерна».

Украина ищет новые маршруты для экспорта

Европейская комиссия запустила проект «Пути солидарности» в 2022 году, чтобы создать альтернативные Черному морю маршруты по экспорту украинской аграрной продукции.

Украинская железная дорога также ведет переговоры с соседними странами по открытию новых экспортных направлений. В то же время, железная дорога вместе с дунайским маршрутом может обеспечить лишь около трети мощностей украинских портов Черного моря, заявлял министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий.

Таким образом, проблемы на Дунае возникают в момент, когда Украина вынуждена частично перенаправлять зерновые грузы по западным маршрутам после российских атак на портовую инфраструктуру.

Почему ситуация с зерном Украины может ухудшиться

Логистическая нагрузка на Дунай и другие маршруты может усилиться в ближайшие месяцы. Румыния ожидает рекордный урожай пшеницы, ячменя и рапса. В то же время из-за погодных условий сбора кукурузы в основных регионах производства отложилось, что может привести к одновременному поступлению различных видов зерна на экспортные маршруты.

На этом фоне украинские грузы будут конкурировать за те же грузовики, железнодорожные мощности и баржи.

«С 2022 роль Констанцы заключалась в том, чтобы быть своеобразным предохранительным клапаном: когда Одесса под ударом, грузы идут на запад и через Румынию. Но это предполагает, что питающий Констанцу коридор имеет свободные мощности. Их нет», — отметил руководитель торгового направления торговой компании RWA Raiffeisen Agro Romania Адриан Добрита.

Дополнительным фактором для мирового аграрного рынка является мощное явление Эль-Ниньо, рост стоимости энергоносителей и перебои в мировой торговле из-за напряженности на Ближнем Востоке. В июле фьючерсы на пшеницу и кукурузу значительно выросли на биржах в Париже и Чикаго.

По словам глобального руководителя исследований брокерской компании Arrow Бурака Четинока, без быстрого улучшения ситуации, в частности ослабления боевых действий в Черном море или восстановления уровня воды в Дунае, цены на зерно могут оставаться высокими.

Ранее уже говорилось о том, что из -за аномально низкого уровня воды на Дунае и Саве в Сербии существенно усложнилось судоходство, а показатели уже превысили исторический максимум 1909 года.

Также напомним, что в начале августа сотрудники музея Интерсиса извлекли из участков русла реки Дунай, которые обычно затоплены, известняковый алтарь, посвященный Юпитеру, и два фрагмента известняковых табличек с надписями.

Джон Рэтклифф / © Associated Press Минобороны пересматривает критический статус предприятий: кто потеряет бронь с 1 сентября / © ТСН Балтийское море (иллюстративное фото) / © Associated Press