Заборона прокату електросамокатів у Києві: на сайті Київради зареєстровано петицію

На сайті Київської міської ради зареєстрували петицію з вимогою повністю заборонити діяльність сервісів прокату електросамокатів у столиці та розірвати меморандуми з усіма операторами.Про це повідомляє «Главком» із посиланням на тест звернення.

Автор ініціативи киянин Дмитро Ковальський зазначає, що, попри тисячі скарг киян на урядові гарячі лінії та у соцмережах, міська влада роками демонструє відсутність реакції. За його словами, мікротранспорт на тротуарах став реальною загрозою для здоровʼя та життя містян.

Серед головних причин критичної ситуації в петиції зазначено:

• Систематичні наїзди на пішоходів: сотні зіткнень, що призводять до важких переломів, струсів мозку та госпіталізації постраждалих (зокрема дітей та літніх людей, які регулярно зазнають ударів ззаду);
• Аварії через недотримання правил: масові випадки, коли на одному самокаті їдуть по двоє людей, що спричиняє втрату керування та перекидання;
• Блокування інфраструктури: хаотично кинутий транспорт перекриває пандуси, виходи з метро та пішохідні доріжки, унеможливлюючи рух маломобільних груп і людей з візками.

«Компроміси та меморандуми не діють... Київ має зробити те саме. Безпека людей – понад усе», – наголошується у зверненні. Автор також навів як приклад Чернівці, де у серпні 2026 року вже повністю заборонили прокат через загрозу безпеці.

Наразі петиція зібрала 132 підписи зі 6 тис. потрібних. На збір підписів традиційно відведено 58 днів.

Проблема регулювання малого електротранспорту загострюється по всій країні. У Верховній Раді вжезареєстрували законопроєкт про штрафи для водіїв і операторів прокату, оскільки нині така відповідальність у КУпАП відсутня.

Окремі громади тим часом ухвалюють власні рішення:

• Івано-Франківськ у вересні 2025 року став першим містом, яке заборонило електросамокати в центрі.
• Хмельницький у травні заборонив рух електросамокатів у парках і громадських просторах після загибелі 11-річного хлопчика.

Тоді ж Київрада лише почала розглядати можливі шляхи врегулювання руху цього транспорту в столиці.