Майже Lamborghini: Hyundai представила дешевий електромобіль із запасом ходу 650 км

Компанія Hyundai почала приймати попередні замовлення на великий електричний седан Ioniq V – він став першою частиною масштабної програми Hyundai з виведення на китайський ринок цілого сімейства з 20 нових моделей, виконаних у подібній дизайнерській стилістиці.

Новинка побудована на платформі E-GMP із 800-вольтовою архітектурою. Hyundai поки не розкрила максимальну потужність зарядки, тому реальні показники швидкої зарядки ще потрібно з’ясувати.

При довжині 4900 мм Ioniq V помітно більший за Toyota Prius і за габаритами відноситься до великих седанів. Виробництво організовано у Пекіні на спільному підприємстві Hyundai та BAIC.

У салоні встановлений величезний 27-дюймовий екран, а мультимедійна система використовує китайські ШІ-моделі Baidu та ByteDance. Також передбачено проекційний дисплей Cyber ​​Eye та комплекс електронних асистентів, розроблений спільно з китайською компанією Momenta.

На старті продажєів доступні три комплектації вартістю:

• 119 900 юанів ($17 700)
• 129 900 юанів ($19 400)
• 139 900 юанів ($20 900)

Базові версії оснащуються електромотором потужністю близько 188 к.с. та батареєю місткістю 53,5 кВт·год, яка забезпечуєж запас ходу 520-540 км за китайським циклом CLTC.

Топова модифікація отримала 225-сильний двигун, батарею на 66,8 кВт·год та запас ходу 620–650 км. При цьому показники CLTC досить оптимістичні і безпосередньо зіставляти їх з європейським WLTP некоректно.

Hyundai прямо пов’язує Ioniq V з планами посилення своїх позицій за межами Китаю. Компанія хоче запропонувати модель і на інших ринках, проте конкретних термінів глобального запуску поки що немає. Насамперед розглядаються ринки на кшталт Австралії, а перспективи виходу до Європи також залишаються відкритими.