Электрокар Renault 5 обновили: запас хода 430 км, ИИ Gemini и цена от 20 000 евро

Французский автопроизводитель Renault официально представил обновлённую версию компактного электрохетчбека Renault 5 E-Tech для 2027 модельного года. Это первая модернизация культовой модели после её возрождения, и она принесла сразу несколько важных изменений. Автомобиль получил увеличенный запас хода, новые цвета кузова, обновлённый салон и встроенный искусственный интеллект Gemini.

Запас хода и новая доступная версия

Инженеры Renault поработали над силовыми агрегатами. Версия на 122 л.с. с батареей 40 кВт·ч теперь преодолевает 315 км, что на 3 км больше прежних 312 км. Топовая модификация на 150 л.с. с батареей 52 кВт·ч получила наибольший прирост: запас хода вырос с 410 до 430 километров по циклу WLTP.

В линейке также появилась новая доступная версия Renault 5 E-Tech Five. Она получила двигатель на 110 л.с. и батарею меньшей ёмкости — 36,5 кВт·ч, которой хватает на 305 км пробега. Эту модификацию позиционируют как городской вариант для ежедневных поездок с меньшим бюджетом.

Цены и сроки выхода в Европе

Во Франции обновлённый электрокар появится у дилеров уже в первом квартале 2027 года, а в Германии, Великобритании, Италии и Испании — весной того же года. Базовая версия Five стартует примерно с 20 000 евро, средняя комплектация Techno будет стоить около 25 000 евро, а топовая Iconic — от 30 000 евро. Окончательные ценники для каждого рынка производитель обещает объявить ближе к старту продаж.

Дизайн, салон и безопасность

Внешне хетчбек сохранил узнаваемый угловатый стиль 1970-х годов, ставший визитной карточкой возрождённой модели. Палитра цветов кузова расширилась новыми оттенками, в частности ярким зелёным и матовым серым. Колёсные диски теперь можно заказать с золотистым декором, что добавляет автомобилю премиальности.

В салоне появились новые варианты отделки из переработанных тканей, а 10,1-дюймовый сенсорный экран мультимедиа сохранил удобные физические кнопки климат-контроля. Беспроводная зарядка для смартфонов стала мощнее, что позволяет быстрее пополнять аккумулятор телефона во время поездки. За безопасность отвечает комплекс ассистентов, а сама модель имеет 4 звезды по краш-тестам Euro NCAP.

ИИ Gemini и режим Smart

Самым заметным технологическим обновлением стала интеграция искусственного интеллекта Gemini в мультимедийную систему автомобиля. Водитель теперь может голосом управлять навигацией, музыкой и климат-контролем. ИИ понимает естественную речь, подстраивается под привычки пользователя и может подсказывать маршруты с учётом зарядных станций.

Ещё одно нововведение — режим езды Smart, в котором электроника самостоятельно адаптируется к манере вождения. Автомобиль анализирует стиль езды, скорость и дорожные условия, чтобы оптимизировать расход заряда батареи в реальном времени. В городском трафике это позволяет выжать дополнительные километры без вмешательства водителя.

Конкуренты и первые впечатления

На фоне агрессивной экспансии китайских электромобилей Renault выбрала более сдержанную стратегию. Прямым конкурентом станет анонсированный Volkswagen ID.2, который обещают примерно за 25 000 евро и с запасом хода около 450 км, тогда как китайский BYD Dolphin стоит в Европе от 29 990 евро. По предварительным впечатлениям от тест-драйвов, Renault 5 выигрывает благодаря компактности, лёгкой управляемости и харизматичному дизайну, хотя уступает некоторым конкурентам в запасе хода.

Renault пытается выиграть не технологическими гонками, а доступностью и узнаваемостью бренда. Компания предлагает знакомую европейскую модель, которую покупатели уже хорошо знают, с постепенным улучшением характеристик. Для городских водителей, которым не нужен большой запас хода, этого может оказаться достаточно, чтобы выбрать Renault 5 вместо новых китайских аналогов.