Війна пікапів. В США протестували безпілотний Ford для боротьби з дронами

Армія США провела бойові стрільби з керованої комп'ютером турелі на базі Ford F-250, збиваючи дрони, поки стрілець-людина працював з пікапа. Навчання Project Sandhills 2.0 відбулися 18 серпня 2026 року на полігоні 63 у Форт-Ліберті.

Експериментальний випробувальний стенд Ford F-250 поєднує систему виявлення проникнень AutoDrive від Forterra з туреллю Edda для дослідження майбутніх систем захисту робочих пікапів, пише Motor1.

Прототип поєднує систему виявлення та розвідки з шасі F-250 та має в кузові турель 9 Mothers Edda для боротьби з дронами, створюючи автомобіль, який може розчищати смуги руху та захищатися від невеликих дронів на близькій відстані. Міністерства оборони, включаючи NextGenDefense, повідомляють, що армія використовує Sandhills 2.0, щоб оцінити, чи готова ця новинка до вийти з демонстраційної фази.

Автономний стек AutoDrive від Forterra інтегрується за контрактом на Ford F-250 для виконання того, що армія називає автоматичним зменшенням перешкод, тобто дистанційно контрольованим розмінуванням мінних полів та розчищенням бар'єрів, щоб бойові сапери не знаходилися на смузі вибуху. Замість того, щоб солдати рухалися вперед, щоб встановити заряди, F-250 проїжджає маршрут прориву, а екіпаж спостерігає за ним з безпечної відстані.

У платформі встановлена ​​турель — система боротьби з дронів Edda від компанії 9 Mothers з Остіна, вагою приблизно 23 кілограми. Вона використовує масив акустичних датчиків для керування пошуком, а потім передає його на бортове візуальне стеження, яке керує комп’ютерно налаштованою рушницею.

Згідно зі звітами про випробування 9 Mothers та Army, Edda налаштована на швидкі, невеликі дрони діаметром близько 7 дюймів, з ефективною дальністю ураження приблизно від 10 до 100 метрів. Стандартна конфігурація повністю пасивна з боку датчиків, хоча в специфікації є додатковий радар для покупців, які бажають збільшити дальність дії ціною випромінювання власного сигналу.

Цей робочий процес «прослухай, а потім підтвердь» відображає те, як цивільні пікапи вже поєднують камери та радар у таких системах, як система керування без допомоги рук Ford BlueCruise у F-150: кілька датчиків передають дані на комп’ютер, який вирішує, що робити далі.

Логіка армії щодо встановлення комплекту для прориву та точкової оборони на одному пікапі проста: вантажівка, що повільно проїжджає крізь мінне поле, є легкою мішенню, а дешеві дрони дають супротивникам легкий спосіб її переслідувати або виводити з ладу. Sandhills 2.0 — це майданчик, де можна довести, що автономний проривний комплекс із вбудованим захистом від дронів вартий масштабного використання.

Раніше NV Техно писав, що компанія Lockheed Martin разом із партнерами випробувала технологію NetSense, яка перетворює звичайні комерційні вишки 5G на чутливі датчики для контролю повітряного простору.

Перші польові тести відбулися неподалік Маямі. Під час випробувань система виявила безпілотник і безперервно вела його маршрут у реальному часі. Принцип роботи базується на аналізі радіочастотних аномалій: коли апарат перетинає сигнал мобільної мережі, він створює мікроперешкоди, які миттєво фіксує штучний інтелект.