Топливный кризис в России: рекордные атаки на НПЗ вызвали дефицит и очереди

В начале лета российские водители еще наслаждались относительно стабильными поставками топлива, так как во второй половине июля атаки на нефтеперерабатывающие объекты были ослаблены. Однако это затишье оказалось недолгим. Ситуация быстро изменилась, когда украинские силы возобновили активные действия.

Кампания по переносу последствий войны на территорию РФ, сокращению доходов Кремля и уменьшению общественной поддержки боевых действий набрала новые обороты. Водители, привыкшие к относительно стабильному рынку, вдруг столкнулись с жестокой реальностью.

Уже в августе Украина осуществила по меньшей мере 21 атаку на российские НПЗ, что стало рекордным показателем за месяц с начала полномасштабного вторжения. В этом месяце были нанесены удары по четырем из 10 крупнейших нефтеперерабатывающих заводов, спроектированных для обеспечения стабильных поставок топлива в наиболее густонаселенные и индустриализованные регионы страны.

Последствия не заставили себя ждать: десятки регионов от Балтийского побережья до Сибири охватил дефицит топлива. Местные власти начали вводить ограничения на его продажу, а некоторые АЗС временно прекратили работу из-за полного отсутствия популярных марок бензина.

Даже в Москве и прилегающей области, которые считаются наиболее обеспеченными, очереди из 30-50 автомобилей стали привычным явлением. Жители московской области ежедневно обменивались информацией о том, где найти бензин, а отсутствие очереди возле заправки часто свидетельствовало не о наличии топлива, а о его отсутствии или слишком высокой цене.

Водители столкнулись с дилеммой: платить около 100 рублей (примерно 1,2 доллара) за литр на независимых АЗС, где топливо было в наличии, или ждать на заправках крупных нефтяных компаний, где цена составляла менее 80 рублей. Объемы переработки нефти в августе сократились до 3,8 миллиона баррелей в сутки, по сравнению с 5,3-5,5 миллиона баррелей в сутки летом, когда спрос возрастает из-за отпусков и сельскохозяйственного сезона.

Падение производства топлива в России уже непосредственно сказалось на внутреннем рынке: бензин и дизель с начала 2026 года подорожали более чем на 18%. Удержание рынка дизеля от полного коллапса произошло благодаря запрету на его экспорт, тогда как экспорт бензина власти России ограничили до конца января 2027 года.

По данным EA Analytics, подразделения консалтинговой компании Energy Aspects Ltd., объемы переработки нефти в РФ сейчас находятся на уровне, близком к самому низкому за последние более двух десятилетий. Аналитики прогнозируют, что в сентябре объемы переработки могут несколько вырасти, почти до 4,2 миллиона баррелей в сутки, однако это полностью зависит от интенсивности дальнейших атак, о чем сообщает Bloomberg.

Губернатор Воронежской области Александр Гусев прокомментировал ситуацию: «Ситуация остается напряженной. Мы видим, что противник продолжает наносить удары по нефтеперерабатывающим заводам».

Текущий топливный кризис в России, вызванный интенсивными атаками на НПЗ, подчеркивает уязвимость внутреннего рынка энергоносителей страны. Перспективы стабилизации остаются неопределенными, ведь чиновники в регионах уже готовят население к длительному дефициту топлива, что свидетельствует о глубоких и долгосрочных последствиях для повседневной жизни граждан.