США хотели перекрыть Ирану путь, а в итоге помогли Китаю создать новый Шелковый путь

США пытаются блокировать морские транспортные коридоры из Ирана в Китай. Как ни парадоксально, это лишь усиливает инвестиции Китая в развитие сухопутных евразийских коридоров. Портфель инвестиций тут насчитывает десятки миллиардов долларов, часть из которых профинансирует АБИИ (Азиатский банк инфраструктурных инвестиций). Об этом рассказал экономический эксперт Виктор Мелащенко.

Китай и Иран. Фото: из открытых источников

Эксперт отмечает, на подъеме будут такие страны как Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан. Исторически так сложилось, что Азия попала в колониальную зависимость от Запада именно в том момент, когда утратила внутренние сухопутные торговые коридоры и перешла на морские, которые попали под полный контроль талассатов — западных морских империй, таких как Испания, Португалия, Нидерланды, Британия, США.

По его словам, в прошлом году Китай запустил железнодорожный маршрут Сиань – Тегеран, а новая ветка пойдет через Кыргызстан и сократит маршрут за счет казахстанской ветки. Протяжённость действующего маршрута — около 10,4 тыс. километров. Железная дорога проходит из Китая в Иран через Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан. Срок доставки грузов — 15 дней. Иран принял Седьмой плана развития и планирует увеличить транзитный железнодорожный потенциал до 40 млн тонн в год.

Он подчеркивает, ключевые хабы Китая, которые связывают его с Ираном – это Сарахс в Туркменистане (пограничный переход); Герат в Афганистане и Бухара в Узбекистане — два мультимодальных хаба, которые соединяют железнодорожные и автомобильные грузовые перевозки.