Автопроизводитель Ferrari запатентовал суперкар с двумя рулями: зачем это нужно

Компания Ferrari подала в Управление США по патентам и товарным знакам заявку на автомобиль необычной конструкции с двумя отдельными кабинами и полноценными рулевыми механизмами для каждой из них. Об этом сообщает CarBuzz.

Идея заключается в том, что и водитель, и пассажир получат собственное посадочное место с возможностью полноценного управления автомобилем. Руль, который в данный момент не используется, сможет складываться примерно на 90 градусов и убираться вместе с механизмом, освобождая пространство в салоне.

Рулевой узел разработан в стиле гоночных болидов "Формулы-1" с выдвижными лепестками переключения передач. Это наводит на мысль, что технология может быть предназначена именно для электромобиля, ведь руль в таком случае не потребует прямой механической связи с колесами.

Зачем нужен второй руль

Согласно описанию патента, такая система позволит владельцу автомобиля выбирать, с какой стороны управлять транспортным средством в зависимости от конкретной ситуации. Например, при въезде в Великобританию из континентальной Европы водитель сможет мгновенно адаптироваться к смене стороны движения.

В гоночных условиях такое решение теоретически могло бы дать преимущество на трассах с преобладанием правых или левых поворотов — водитель мог бы пересаживаться ближе к апексу в зависимости от направления поворота. А во время длительных поездок второй руль позволил бы сменять водителя без необходимости останавливать автомобиль.

Это не первая подобная идея Ferrari

Стоит отметить, что концепции с двумя кокпитами (без двойного управления) уже демонстрировали другие производители — в частности, Ferrari Monza SP2 и Aston Martin V12 Speedster. На данный момент никакой официальной информации о возможном серийном выпуске автомобиля с такой конструкцией не поступало: как и большинство патентов, эта разработка вполне может остаться лишь инженерной концепцией на бумаге.

Кроме того, Dacia представила новое поколение электромобиля Spring 2027: модель стала больше, перешла из класса SUV в сегмент городских хэтчбеков, получила новую платформу и теперь будет производиться непосредственно в Европе.

Также сообщалось, что немецкий производитель автомобилей премиум-класса Audi представил компактный электрический кроссовер A2 e-tron.