Шведский радарный борт ASC 890 меняет правила игры в украинском небе

Украинское небо получило принципиально новый уровень технологической защиты благодаря долгожданному шведскому усилению. Воздушные силы ВСУ официально ввели в эксплуатацию уникальный самолет дальнего радиолокационного обнаружения ASC 890.

Главное преимущество этого авиационного комплекса заключается в его способности сканировать пространство на огромных высотах, что кардинально меняет логику работы противовоздушной обороны.

Основатель украинской оборонной компании First Contact Валерий Боровик в эфире Radio NV детально объяснил, почему появление этого борта спасает не только города, но и саму технику ПВО. Наземные локаторы большой дальности, отслеживающие баллистику, вынуждены постоянно работать в активном режиме, из-за чего они моментально демаскируются и превращаются в приоритетные мишени для вражеских ударов. Шведская машина решает эту проблему, поднимая радар глубоко в воздушное пространство.

Эксперт описал технические нюансы работы новинки: «Слепые зоны немного есть, но радар классный, поднимается в воздух. Он даст больше информации, чем тот, который стоит и прячется на земле. Это ещё и классная история, потому что когда ты закрываешь радиолокационное поле, то если тебе нужны радары, которые видят ситуацию на больших расстояниях, чтобы отслеживать баллистику или even обычные ракеты, то они становятся хорошей мишенью для противника. Потому что они часто активны и поэтому их видно, они светятся».

Благодаря высотному расположению система не просто расширяет горизонт видимости, а мгновенно идентифицирует сложные цели и с максимальной точностью передает координаты на средства поражения. Это позволяет украинским зенитчикам сбивать вражеские ракеты и дроны на значительно большем расстоянии от охраняемых объектов.

Впрочем, специалисты призывают не впадать в преждевременную эйфорию и дождаться реальных результатов боевого дежурства. Боровик подчеркнул, что окончательную оценку эффективности ASC 890 можно будет дать только на основе жесткой фронтовой статистики.

Аналитик напомнил о необходимости практической проверки: «Потому что очень много людей, поверьте мне, говорят, что это классная штука… И даже командующий военно-воздушными силами мне рассказывал, что они заказали много, но они не выполняют те функции. Поэтому здесь нужно смотреть на практике, накапливать статистику работы».

From-UA.org сообщал, российская авиация устроила засаду на украинские «Фламинго» с помощью самолета ДЛРО А-50.