260 тонн и 5000 батарей: крупнейший в мире электропаром прибыл в свой новый дом

Крупнейший в мире электрический паром с аккумуляторной батареей мощностью 40 МВт·ч наконец прибыл в Южную Америку. Судно Hull 096, питающееся от более чем 5000 батарей, преодолело тысячи миль от Тасмании. 130-метровое судно было построено австралийским судостроителем Incat из Гобарта для южноамериканского паромного оператора Buquebus. Теперь оно прибыло в Уругвай на борту транспортного судна для перевозки крупногабаритных грузов MV Black Marlin.

Судно встретили в городе Нуэва-Пальмира, а в течение выходных его спустили с транспортного судна на воду. Оттуда его отбуксируют в Колонию-дель-Сакраменто, где оно пройдет ввод в эксплуатацию и испытания перед выходом на маршрут.

Паром использует более 5000 батарей, которые обеспечивают ему автономную работу в течение примерно 90 минут. Его емкость составляет 40 мегаватт-часов (МВт·ч). Теперь он будет работать под названием «China Zorrilla» — в честь легендарной покойной уругвайской актрисы кино и театра, скончавшейся в 2014 году.

Электрическое сердце парома

Вместимость парома в четыре раза превышает показатель любого морского судна, построенного до него. Кроме того, судно оснащено восемью электрическими водометами. Его силовая установка, системы управления и маневренность были испытаны в ходе предварительных портовых испытаний в Тасмании. Алюминиевое судно длиной 130 метров может одновременно перевозить до 2100 пассажиров и 225 автомобилей. Алюминий снижает его массу и повышает эффективность электрической силовой установки.

Паром изначально заказала компания Buquebus в 2019 году. Однако производство было приостановлено во время пандемии COVID-19, а судно перепроектировали: вместо дизельной силовой установки оно получило полностью электрическую. В мае 2025 года его спустили на воду в реке Дервент в Тасмании, после чего оно прошло ряд этапов испытаний и ввода в эксплуатацию.

От Тасмании до Уругвая

В конечном итоге «China Zorrilla» будет курсировать по маршруту через реку Ла-Плата между Колонией-дель-Сакраменто в Уругвае и Буэнос-Айресом в Аргентине. Протяженность маршрута составляет 30 морских миль и занимает около одного часа. Ожидается, что судно будет совершать три рейса в день. Каждая поездка будет вписываться в его запас хода на батареях, составляющий примерно 90 минут.

В начале августа Hull 096 покинул Тасманию после погрузки на судно MV Black Marlin в реке Дервент в Гобарте. Транспортное судно провело его мимо северного побережья Новой Зеландии, через Тихий океан и вокруг мыса Горн, прежде чем прибыть в Уругвай. Теперь компании Buquebus предстоит завершить окончательный ввод судна в эксплуатацию, после чего «China Zorrilla» выйдет на пассажирский маршрут. При этом компания Incat уже строит ещё три электрических парома для датского оператора Molslinjen, которые, как ожидается, станут крупнейшими электрическими паромами в Европе.

Источник: Interesting Engineering