MY.UAНовости
С картинками
Текстовый вид
ru
УкраинскийРусский
21 сентября, понедельник

Нові малоблокові вісімциліндрові двигуни Дженерал Моторс роблять буденні пікапи прихованими монстрами

Нові малоблокові вісімциліндрові двигуни Дженерал Моторс роблять буденні пікапи прихованими монстрами - Фото 1Chevrolet має новий Corvette Grand Sport для 2027 року, і якщо ви це знаєте, то також знаєте, що GS став першим автомобілем GM, який отримав абсолютно новий малий блок V8 шостого покоління. Але сьогодні ми побачили версії, які справді мають значення, — ті, що призначені для найбільш продаваних пікапів GM.Нові V8 з кодами L76 і L78, які з’являться в Chevrolet Silverado 1500 і GMC Sierra 1500 наступного модельного року, значно перевершують двигуни, які вони замінюють. Обидва повинні полегшити життя шанувальникам вантажівок GM — незалежно від того, тягнуть вони човен чи кузов, повний деревини, чи просто намагаються провчити гарячий хетчбек на світлофорі.Кожен із цих двигунів зберігає знайому для п’ятого покоління міжцентрову відстань циліндрів 4,4 дюйма (112 мм), а також одновальну схему з двома верхніми клапанами, яка здавалася високотехнологічною, коли перший малий блок з’явився ще 1955 року. Водночас ступінь стиснення та діаметри дросельних заслінок зросли порівняно з торішніми специфікаціями, як і робочий об’єм. Нові V8 мають приємний, круглий і ретроспективно звучить об’єм — 350 і 400 кубічних дюймів.Базовий V8 — це L76 об’ємом 5,7 літра, який замінює старий 5.3 EcoTec3. Потужність зростає з 355 до 402 к.с. (360–408 PS), а крутний момент — з 383 фунт-футів (519 Нм) до 428 фунт-футів (580 Нм). Ці цифри видаються нам доволі солідними, а GM стверджує, що буксирувальний рейтинг Silverado — 13 700 фунтів (6 200 кг) — перевершує все інше в його класі. Але якщо вам потрібно більше, L78 достатньо лише позначити в опціях.Більший двигун має робочий об’єм 6,6 літра, тоді як V8, який він замінює, мав 6,2 літра, а LS6 у Corvette модельного року 2027 — 6,7 літра та 535 к.с. (542 PS). У Corvette хід поршня трохи довший. Замість 420 к.с. (426 PS) і 460 фунт-футів (624 Нм) у старого 6,2-літрового, новий 6,6-літровий від GM дає 481 к.с. (488 PS) і 501 фунт-фут (679 Нм).Утім, GM не зосередила всі зусилля лише на нових V8. Початковий 2,7-літровий чотирициліндровий TurboMax отримує прибавку 40 к.с. (41 PS) і 25 фунт-футів (34 Нм) — до 350 к.с. (355 PS) та 455 фунт-футів (617 Нм). А хоча показники 3,0-літрового Duramax Turbo-Diesel — 305 к.с. (309 PS) і 495 фунт-футів (671 Нм) — не змінилися, GM каже, що доопрацювала такі деталі, як поршні, лопатки турбіни та форсунки, щоб покращити продуктивність і надійність.Одне ми поки що не знаємо — наскільки швидкими будуть ці пікапи з V8. Але цей 6,6-літровий має всі задатки справжньої непомітної вантажівки.*Максимальне корисне навантаження та буксирування залежать від конфігурації автомобіля, комплектації та доступних пакетів.Для ринку повнорозмірних пікапів у США це важливий крок. GM робить ставку на класичні V8, навіть попри загальний рух до електрифікації. У цьому сегменті покупці часто обирають двигун за можливостями буксирування, а не за економічністю. Саме тому новий L76 з рейтингом 13 700 фунтів виглядає особливо важливим: він має закрити потреби більшості власників, які тягають причепи, човни або будівельне обладнання.Водночас L78 пропонує більше потужності, але його максимальне буксирування нижче — 9 700 фунтів, що може бути компромісом заради динаміки. TurboMax і Duramax залишаються для тих, кому потрібна економія або дизельна тяга на середніх навантаженнях. Якщо GM справді вдалося покращити надійність дизеля та віддачу TurboMax, це зробить лінійку Silverado і Sierra однією з найгнучкіших на ринку.А поява 535-сильного 6,7-літрового V8 у Corvette Grand Sport натякає, що платформа має потенціал і для ще потужніших версій у майбутньому. Для пікапів ще належить з’ясувати реальну витрату пального, але заявлені показники вже роблять їх сильними конкурентами серед вантажівок, які поєднують традиційну тягу V8 із сучасними доопрацюваннями.
Источник материала
Топ ЖирТоп Жир
loader
loader