Украинские экспортеры заявили об устном запрете Польши на хранение зерна на таможенных складах

Украинская зерновая ассоциация обратилась в Министерство аграрной политики и продовольствия с просьбой проверить информацию о возможном неофициальном введении польской таможней ограничений на использование таможенных складов и силосов для хранения украинского зерна, следующего транзитом по территории Польши. Об этом сообщила пресс-служба УЗА.

Ассоциация ссылается на информацию, которую украинские экспортеры получили 8 сентября от польского железнодорожного терминала и транспортных компаний. Согласно этой информации, польская таможня якобы ввела устный запрет на использование таможенных складов и силосов для временного хранения зерна украинского происхождения. При этом экспортерам не было предоставлено ни одного официального письменного решения или нормативного документа.

В УЗА пояснили, что украинское зерно, поступающее в вагонах широкой колеи, необходимо перегружать в вагоны европейской колеи. Осуществлять такую перегрузку непрерывно невозможно из-за неравномерного поступления вагонов, доступности подвижного состава, локомотивов и перегрузочных мощностей.

«Именно поэтому таможенные склады и силосы фактически выполняют функцию логистического буфера, который позволяет синхронизировать прибытие зерна из Украины, его перегрузку и дальнейшую отправку конечным покупателям в странах ЕС и на других рынках», — подчеркнули в УЗА.

В УЗА отмечают, что если такие правила действительно были доведены до участников рынка только устно, это создает правовую и операционную неопределенность не только для украинских экспортеров, но и для польских терминалов, перевозчиков и европейских покупателей.

Напомним, что Украина заявила о готовности обсудить с Россией зерновое перемирие и прекращение ударов по соответствующей инфраструктуре. Вице-премьер-министр Всеволод Ченцов считает, что переговоры можно начать с вопросов безопасности судов, портов и зернохранилищ в Черном море. По его словам, отдельные договоренности могут постепенно привести к более широкому соглашению о транспортировке зерна и работе портовой инфраструктуры.