Е-билет в маршрутках завис: пассажирам могут поднять стоимость проезда

В Кропивницком электронный билет уже работает в коммунальных автобусах и троллейбусах, однако частные маршрутки к системе так и не подключили. Хотя в горсовете заверяют, что внедрение идет «на этапе практической реализации», большинство перевозчиков не согласно с условиями, которые предлагает выбранный оператор.

Что решил горсовет

Решение о внедрении автоматизированной системы учета оплаты проезда (АСООП) исполком принял еще в декабре 2025 года. В апреле 2026-го оператором определили киевское ООО «Изи Софт», а в июле проект проходил общественные обсуждения. Как сообщил начальник управления транспорта и связи горсовета Виктор Житник, замечаний от частных перевозчиков тогда не поступало.

Валидаторы в коммунальных автобусах и троллейбусах начали устанавливать еще в июне. С тех пор прошло более трех месяцев, но в маршрутках эти устройства так и не появились — сейчас идет настройка системы, организация работы транспортных карт и подключение подвижного состава.

Почему перевозчики не соглашаются

Глава Ассоциации перевозчиков области и директор ЧП «Оликс» Дмитрий Винницкий уверяет, что не против безналичной оплаты как таковой. Его не устраивают именно условия оператора «Изи Софт»: за обслуживание системы предприятие должно отдавать 10% от выручки. Тогда как банки через эквайринг готовы обеспечить ту же услугу с комиссией от 1% до 1,2%.

Отдельная претензия — сроки зачисления денег. По словам Винницкого, выручку за пятницу, субботу и воскресенье по договору перечислят только в понедельник после обеда. «За счет чего заправить машину в субботу, воскресенье и понедельник?» — говорит он, напоминая, что топливо приходится оплачивать ежедневно.

Издание «Доступ. Медиа» пообщалось с пятью предприятиями-перевозчиками. Четыре из них не поддерживают запуск э-билета на предложенных условиях, одно — поддерживает. Директор ЧП «УкрАвтоИнвест» Игорь Найдич говорит, что в целом не против электронной оплаты, но внедрять ее в частных маршрутках именно сейчас «не ко времени»: мешают война, нехватка водителей и сложное финансовое состояние.

Что это значит для пассажиров

Главный риск для людей — подорожание проезда. Винницкий прямо предупреждает: условия оператора «неприемлемы для пассажира, потому что мы вынуждены будем поднимать тариф». То есть 10% комиссии перевозчики, скорее всего, переложат на пассажиров в цене билета.

Пока в маршрутках Кропивницкого можно рассчитываться только наличными, тогда как в коммунальных автобусах и троллейбусах э-билет и валидаторы уже работают. Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что после запуска безналичной оплаты в маршрутках тариф могут пересмотреть.