Харьков покупает низкопольные трамваи: город договорился с Европейским инвестбанком

Харьков готовится обновить парк электротранспорта. На международной выставке InnoTrans 2026 в Берлине заместитель директора Департамента строительства и дорожного хозяйства Харьковского горсовета Владимир Матяс провел переговоры с руководителем отдела городской мобильности Европейского инвестиционного банка Нилом Валентайном. Об этом сообщает издание Status Quo.

Главной темой встречи стала подготовка к объявлению тендера на закупку новых низкопольных трамваев для Харькова. Отдельно стороны обсудили восстановление и модернизацию трамвайной инфраструктуры — в частности путевого хозяйства и депо, — а также перспективы будущих закупок подвижного состава.

К переговорам присоединились мировые производители

К встрече в Берлине присоединились представители мировых производителей трамваев. Участие нескольких компаний должно усилить конкуренцию на будущем тендере и позволить городу выбрать оптимальное соотношение цены и качества подвижного состава.

Что такое низкопольный трамвай

Низкопольный трамвай — это вагон, пол которого расположен максимально близко к уровню остановки, без ступенек или с минимальным порогом. Такая конструкция позволяет без усилий заходить в салон людям с инвалидностью, пассажирам с детскими колясками и пожилым людям. Посадка и высадка происходят быстрее, а ровный пол без перепадов высоты и эргономичные поручни делают поездку удобнее.

Харьков хочет не только покупать, но и производить трамваи

Город рассматривает и собственное производство такого транспорта. До начала полномасштабного вторжения Харьков вышел на финальный этап создания совместного предприятия со швейцарским производителем Stadler: был выделен участок и разработаны прототипы. Из-за войны проект приостановили. Мэр Игорь Терехов заявлял, что к нему планируют вернуться после окончания войны — в рамках восстановления города и модернизации общественного транспорта.

Что это означает для пассажиров

Новые вагоны должны сделать транспорт доступнее: безбарьерный вход, более быстрая посадка и большая пропускная способность на остановках. Для Харькова, часть трамвайной сети которого повредили обстрелы, обновление подвижного состава становится частью более широкого восстановления городской инфраструктуры.