Цены на СВ и первый класс "Интерсити" больше не регулирует государство: что изменится для пассажиров

Правительство готовит реформу "Укрзализныци", которая откроет рынок железнодорожных пассажирских перевозок для частных компаний. Об этом сообщил первый заместитель министра развития громад и территорий Сергей Деркач, пишет финансовое издание КОШТ.

По его словам, у Кабмина уже есть план реформы с конкретными сроками. Он предусматривает постепенное внедрение европейских правил работы железной дороги и определяет момент открытия рынка для сторонних перевозчиков.

Что уже изменилось для пассажиров

Заметнее всего для пассажиров — государство перестало регулировать цены на проезд в вагонах СВ и первом классе "Интерсити". То есть стоимость этих билетов теперь определяет сам перевозчик, и она может меняться в зависимости от спроса и даты поездки.

Параллельно в стране строят евроколею, а на социальных пассажирских маршрутах постепенно внедряется механизм ПСО — государственная поддержка перевозок, благодаря которой билеты для людей остаются доступными.

Почему полное открытие рынка тормозит

Полноценному допуску частников мешают безопасностные и финансовые риски. Из-за войны иностранные компании не спешат вкладывать деньги в украинские железнодорожные перевозки, а местным операторам сложно привлекать долгосрочное финансирование.

Отдельная проблема — компенсация льготного проезда. По словам Сергея Деркача, нынешняя система компенсаций искажает конкуренцию и делает пассажирский сегмент менее привлекательным для инвесторов.

Заместитель председателя парламентского комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры Юлия Сирко уточнила, что для полного открытия рынка в Верховной Раде пока не хватает голосов. Профильный законопроект разделили на две части: технические и безопасностные нормы парламент уже принял, а законодательные изменения для открытия рынка поддержки не имеют.

В то же время, по ее словам, частный капитал может помочь обновлять локомотивный парк "Укрзализныци", если государству не хватит средств на восстановление подвижного состава после российских атак.

Что это значит для пассажиров

Изменения касаются прежде всего тех, кто ездит в вагонах повышенной комфортности. Билеты в СВ и первый класс "Интерсити" теперь формирует рынок: во время высокого спроса они могут дорожать, а на менее популярных рейсах — дешеветь. Регулируемыми остаются плацкарт и купе, а также социальные маршруты, получающие государственную поддержку по механизму ПСО.

Билеты с пересадками на ближайшие даты по-прежнему можно купить в приложении "Укрзализныци" без дополнительных сборов.