Танкеры-призраки Путина: как Кремль цинично обманывает международные системы навигации

Российская Федерация внедрила скоординированную технологическую схему для фальсификации навигационных данных своих нефтяных судов в Черноморском регионе. Применение дублирующих систем идентификации позволяет Москве эффективно обходить действующие европейские экономические санкции, сообщает Financial Times.

Черноморский регион стал зоной масштабных манипуляций со стороны государственного флота агрессора. Российские нефтеналивные суда начали массово применять технологию двойного спуфинга, искажая реальные координаты своего нахождения через автоматическую идентификационную систему AIS.

На практике это означает, что транспондеры передают сигналы из одной точки, пока само судно осуществляет погрузку или транспортировку в сотнях миль от указанного квадрата. Международные расследователи зафиксировали факты системного обмана на двенадцати российских танкерах.

По данным экспертов University College London, на половине этих судов фиксировалась продвинутая модификация мошенничества, когда танкер отображался на картах в двух абсолютно разных локациях одновременно. Фиксация аномалий происходит преимущественно при прохождении черноморских проливов.

Аналитики подчеркивают, что на всех арестованных и замеченных в махинациях объектах установлено идентичное навигационное оборудование промышленного класса. Каждое судно оснастили двумя передатчиками, один из которых периодически деактивировался ради создания ложного цифрового следа.

Характерным примером стал инцидент с танкером Pirop, который по приборам одновременно находился в Босфоре и в восьмистах километрах от него.

Параллельно с технологическими манипуляциями Кремль осуществляет юридическое сокрытие судов. Прямым ответом на европейское санкционное давление стал массовый перевод коммерческих плавсредств под юрисдикцию страны-оккупанта.

Как сообщал From-UA.org, пять нелегальных судов РФ уничтожены в Мариуполе и Бердянске.