Самый современный палубный истребитель США впервые приземлился на авианосец класса «Форд»

13 октября палубный истребитель-невидимка F-35C Lightning II впервые совершил посадку на авианосец класса «Gerald R. Ford». Самолёт приземлился на будущий USS John F. Kennedy (CVN 79), который проходил испытания в западной Атлантике у побережья Вирджинии, а ВМС США обнародовали фото посадки на следующий день.

Речь идет о так называемой посадке на аэрофинишер. Перед касанием палубы самолёт выпускает специальный крюк, который цепляется за один из тросов, натянутых поперек корабля. Тормозная система, как объясняет UK Defence Journal, поглощает энергию самолета и останавливает его за считанные секунды на расстоянии, в разы меньшем, чем обычная взлетно-посадочная полоса.

Посадка совпала с 251-й годовщиной со дня основания американского флота, но её значение носит чисто технический характер. Авианосцы класса «Ford» вместо паровых катапульт и привычных аэрофинишеров предыдущих авианосцев класса «Nimitz» используют электромагнитные катапульты EMALS и новейшую систему аэрофинишера AAG, напоминает TWZ. Теперь стало известно, что с ними совместим и самый современный палубный истребитель флота.

Новая палуба — новые системы

Посадку выполнил экипаж 23-й эскадрильи летных испытаний и оценки VX-23 «Salty Dogs» совместно с командой по испытаниям F-35 Центра авиационных систем ВМС. В испытаниях участвовали два F-35C: один выполнял посадки, а другой нес на внешних подвесках инертные бомбы JDAM.

F-35C — палубная версия семейства F-35. В отличие от F-35A ВВС, она имеет более длинные крылья, усиленное шасси и более прочный крюк, рассчитанный именно на посадку на авианосец. По данным Lockheed Martin, это первый малозаметный для радаров самолёт в истории морской авиации США.

Почему не первый «Ford»?

Самое интересное в этой истории то, что F-35C до сих пор не приземлялся даже на флагманский корабль этого класса. Как отмечает испанское издание DefAviation, авианосец USS Gerald R. Ford проектировался ещё до того, как были определены требования к F-35C, поэтому за девять лет службы он ни разу не принимал этот самолёт.

That's a fleet first! 💪⚓️ pic.twitter.com/ssF54dI4rJ

— U.S. Navy (@USNavy) October 14, 2026

«Кеннеди» станет первым авианосцем класса «Форд», сертифицированным под F-35C, а вслед за ним такую возможность получит будущий USS Enterprise (CVN 80). Параллельно США разрабатывают и беспилотные напарники для боевой авиации: в частности, YFQ-48A Talon Blue от Northrop Grumman впервые совершил полностью автономный полет.

Путь к службе

Помимо авиационного крыла, флот модернизирует и корабельную противовоздушную оборону: для пусковых установок Mk 41 уже предлагают, например, более дешевую альтернативу ракетам PAC-3 от компании Anduril. Сам «Кеннеди» был предварительно принят флотом от верфи Newport News Shipbuilding 29 сентября, после ходовых испытаний в августе.

После первой посадки испытания на палубе продолжились уже на следующий день, и впереди ещё серия тестов на совместимость. Полная передача корабля запланирована к весне 2027 года, и тогда F-35C сможет стать полноценной частью авиационного крыла нового авианосца.

 

Источник: Interesting Engineering