На проспекте Соборности установят шесть камер автофиксации нарушений ПДД

Резонансная авария на проспекте Соборности в Луцке, в результате которой 31 июля погиб подросток, заставила город говорить о безопасности дорожного движения. Луцкие жители требуют более жестких мер, а власти уже готовят первые решения — в частности, установку дополнительных камер автофиксации, сообщает местное издание misto.media.

По данным патрульной полиции Волынской области, трагедия на Соборности стала уже седьмой аварией с пострадавшими на этом участке начиная с 2025 года. Это самый высокий показатель среди всех аварийных локаций Луцка.

Где появятся новые камеры

Чтобы снизить аварийность, на проспекте Соборности решили установить шесть камер автоматической фиксации нарушений ПДД. Устройства заработают на трех самых опасных участках: возле домов 6, 32–37 и 43–45 — именно там произошла серия тяжелых аварий и погиб подросток.

Отдельно рабочая группа согласовала установку еще одной камеры на трассе Р-14 в селе Дачное Луцкой общины, на киверцовском направлении. Такая плотность контроля, по замыслу города, должна сбить скорость на самых критичных отрезках.

Сколько камер уже работает в городе

По состоянию на 2026 год в Луцке действуют лишь четыре камеры автофиксации скорости: на улице Вячеслава Чорновола, 17, две на Ковельской (дома 144 и 147) и на улице Конякина, 18-А. Таким образом, после запуска новых устройств их количество в городе вырастет более чем вдвое.

Самые аварийные точки

С января 2025 года по август 2026 года патрульные оформили в Луцке десятки аварий с пострадавшими. Самые опасные зоны: проспект Соборности (дома 42–45) — 7 аварий, перекресток улиц Львовской и Европейской — 6, перекресток Ковельской и Красного Креста — 5, а также перекресток Дубновской и Карпенко-Карого — 5.

За тот же период в городе произошло 10 смертельных аварий, в частности на перекрестке Львовской и Европейской, возле дома 45 на проспекте Соборности и на мосту через реку Сапалаевку на улице Карпенко-Карого.

Что это значит для водителей

Камеры автоматической фиксации регистрируют превышение скорости и другие нарушения ПДД, после чего водителю присылают постановление о штрафе. Поэтому на этих участках стоит особенно внимательно следить за скоростным режимом — рассчитывать, что нарушение останется незамеченным, не стоит.

Глава управления патрульной полиции в Волынской области Сергей Мерчук подчеркивает: главная причина ДТП — человеческий фактор. «Давят на педаль газа, пересекают двойную сплошную полосу, едут на красный свет», — объясняет полицейский.

Параллельно полиция контролирует состояние самих дорог. Только за 2026 год отдел безопасности дорожного движения выдал Луцкому горсовету 42 предписания, чтобы устранили ямы, проблемы с разметкой и техническими средствами.

Европейский подход, который советуют Луцку

Урбанисты советуют городу переходить на концепцию Vision Zero (нулевой травматизм), которую уже практикуют в странах ЕС. Речь о том, чтобы улицы проектировали так, чтобы ошибка водителя или пешехода не стоила жизни: безопасная скорость, островки безопасности и сужение полос вместо одних лишь наказаний после трагедий.

По данным урбанистов, при столкновении на скорости 30 км/ч риск гибели пешехода составляет около 10%, а уже при 50 км/ч превышает 50%. Поэтому камеры — лишь один из инструментов, а ключевое — инженерное снижение скорости.