Россия ищет творческие решения для сохранения экспорта зерна: малые порты и контейнерные перевозки

Российские экспортеры пшеницы и другой сельскохозяйственной продукции ищут нестандартные маршруты для вывоза товаров из-за атак в Чёрном море. Одной из последних альтернатив стал небольшой порт Очамчира в оккупированной Абхазии. Однако Россия продолжает искать другие пути экспорта. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники.

Отмечается, что несколько российских трейдеров в настоящее время рассматривают возможность поставки урожая в Турцию в контейнерах вместо стандартных балкерных судов.

В то же время нестандартные решения, к которым прибегают россияне, свидетельствуют о сложностях с экспортом продукции. Например, порт Очамчира имеет существенно ограниченную пропускную способность, а перевозка зерна в контейнерах является дорогостоящим и нетипичным способом транспортировки. Обычно его используют для перевозки таких товаров, как бананы и специи. Эти инициативы демонстрируют, что Россия готова идти на значительные дополнительные расходы ради сохранения объемов экспорта.

Bloomberg цитирует консультанта по торговле зерном Свитуна Стилла, который считает, что готовность России использовать любые доступные маршруты свидетельствует о том, что безопасность поставок стала важнее традиционной экономики грузоперевозок.

Напомним, что на долю России приходится около пятой части мировой торговли пшеницей, а её черноморские терминалы исторически обеспечивали до 90% экспорта этого зерна.

В настоящее время для сохранения своей доли рынка Россия активно переориентирует грузопотоки на арктический порт Мурманск и балтийские терминалы, а также перевозит зерно по железной дороге на Дальний Восток. Трейдеры наращивают контейнерные перевозки через всю страну в Санкт-Петербург и Владивосток.

Однако в ЕС тщательно проверяют реальное происхождение зерна из РФ, а некоторые страны просто отказались от российской продукции.Так, Служба государственных доходов Латвии (VID), отвечающая за сбор налогов и таможенное администрирование, с сентября 2026 года начала проверять каждую партию зерна, поступающую из России и Беларуси.

Ранее министр иностранных дел Эстонии Маргус Тсахкна заявил, что с 1 октября страна запретила транзит российского и белорусского зерна через свою территорию. Россия атакует украинские порты и препятствует экспорту украинского зерна, одновременно пытаясь найти другие пути для транспортировки собственного зерна, но Эстония не позволит использовать свою территорию для этого.