Неожиданный транзит: подсанкционный танкер с дизелем направляется в США

История этого транзита началась 9 октября, когда Дональд Трамп объявил о договоренности с Россией. По его словам, Россия должна была немедленно вывести на мировой рынок более 300 тысяч тонн дизеля, а затем еще миллионы тонн. Этот шаг был направлен на увеличение предложения и сдерживание высоких цен на топливо в США незадолго до промежуточных выборов в Конгресс 3 ноября.

Чтобы сделать возможными эти поставки, Министерство финансов США выдало временную лицензию, позволяющую операции с российским дизельным топливом до апреля 2027 года, а Россия со своей стороны ослабила собственные ограничения на экспорт дизеля. Это решение вызвало обеспокоенность среди конгрессменов как от Демократической, так и от Республиканской партий относительно потенциальных последствий для покупателей российского дизеля.

Первым к американскому побережью, вероятно, прибудет танкер Agioi Fanendes, который перевозит около 40 тысяч тонн дизеля. Его прибытие ожидается 7 ноября. Сначала судно указывало Нью-Йорк как пункт назначения, но затем изменило статус на «по распоряжению», оставляя окончательное место разгрузки неподтвержденным. Танкер Talisman ожидается у восточного побережья США 9 ноября.

Однако наибольшие вопросы вызывает танкер Leruo под флагом Сьерра-Леоне, владельцем которого является гонконгская компания. По данным MarineTraffic, его прибытие к атлантическому побережью США ожидается примерно 11 ноября. Это судно оказалось под санкциями ЕС, Великобритании и Канады в 2025 году за перевозку российских грузов и использование рискованных практик, включая отключение системы определения местонахождения судна и перегрузку грузов с судна на судно.

Возможное прибытие Leruo в США создает дополнительные юридические риски для компаний, которые будут участвовать в обслуживании и импорте груза. Американские морские и финансовые компании тесно связаны с европейскими системами, где против Leruo действуют санкции. Эта ситуация подчеркивает сложность международных торговых отношений, когда экономические интересы переплетаются с геополитическими ограничениями.

Общий объем груза трех танкеров — примерно 140 тысяч тонн российского дизеля — покроет лишь несколько часов внутреннего потребления топлива в США. Эксперты сомневаются, что заявленные объемы существенно повлияют на дефицит дизеля и мировые цены. Количество танкеров, заходящих в российские порты на Балтийском море, после договоренностей Трампа и Путина достигло наивысшего уровня за два года, однако аналитики сомневаются в способности России обеспечить весь заявленный объем поставок.

Договоренность между Дональдом Трампом и Владимиром Путиным не только открывает американский рынок для российского дизеля, но и создает для Москвы возможности увеличить поставки топлива на другие рынки. Это соглашение также сыграло на руку Кремлю, который использовал заявления Трампа и его критику президента Украины Владимира Зеленского для усиления давления на Киев и продвижения собственных тезисов относительно мирного урегулирования. По оценкам экспертов, таким образом Путин получил дополнительный инструмент влияния на Украину.

Как пишет Financial Times, «российская дизельная авантюра Трампа является циничной и не сработает», ведь президент США рискует навредить Украине, пытаясь сдержать цены. Партнер вашингтонской юридической фирмы Hughes Hubbard Джереми Пейнер считает, что, несмотря на беспокойство Конгресса временной лицензией, Трамп имел законное право ее выдать.

"Три танкера, загруженные российским дизелем, — в том числе одно судно, находящееся в черном списке европейских властей, — должны прибыть в порты США на следующей неделе", — пишут журналисты Financial Times.

"Leruo попал под санкции европейских стран в 2025 году за перевозку российских грузов и использование рискованных практик, в частности отключение технологии определения местонахождения", — сообщает Financial Times со ссылкой на OpenSanctions, что касается танкера Leruo, о котором можно узнать больше на vesselfinder.com.

Прибытие этих танкеров в США открывает новую главу в сложных геополитических отношениях, где экономические потребности переплетаются с международными санкциями. Хотя краткосрочное влияние на цены может быть незначительным, эта ситуация создает прецедент и ставит вопросы о будущем соблюдении санкций и возможных последствиях для мировых рынков и дипломатических усилий в отношении Украины.