Електромобіль Tesla Cybercab може перейти на дешеві акумулятори: деталі

Літій-залізо-фосфатні акумулятори стрімко набирають популярності в усьому світі; минулого року вони стали найбільш затребуваним типом хімічного складу акумуляторів. Ці доступні та надійні елементи живлення можуть з’явитися навіть у Tesla Cybercab.Як розповів YouTube-каналу Munro Live Роберт Сампф, директор із механічного проєктування акумуляторних модулів і блоків у Tesla, роботаксі від самого початку розроблялось з урахуванням можливості використання LFP-акумуляторів.Під час детального огляду виробництва та конструкції Cybercab Сампф зазначив, що всередині акумуляторного блоку автомобіля є чимало вільного простору — як поруч із модулями, так і під ними.“Ми передбачили в конструкції блоку можливість переходу на хімічний склад із ще меншою щільністю енергії — на випадок, якщо в процесі масштабування нам знадобиться інтегрувати LFP-елементи в цю платформу”, — пояснив Сампф.(За словами віцепрезидента Tesla з інженерії транспортних засобів Ларса Мораві, ще одна причина наявності додаткового простору полягає в тому, що “нам знадобилося менше акумуляторів, ніж ми спочатку припускали”.Наразі в Cybercab використовуються елементи живлення власної розробки Tesla на основі нікель-марганець-кобальтового складу. Перехід на LFP не стане для компанії чимось новим — Tesla вже продавала в США автомобілі Model 3 з такими акумуляторами. Для Cybercab це рішення може бути цілком виправданим, попри певні недоліки, притаманні LFP-технології.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Tesla взялась створювати власні карти для машин на автопілоті.