По крайней мере один корабль уже прошел через Керченский пролив: правда ли, что РФ возобновила экспорт зерна через Черное и Азовское моря

Вчера вечером Reuters и Bloomberg сообщили, что Россия впервые с июля разрешила своим судам перевозить зерно через Черное и Азовское моря. Западные СМИ утверждают, что "зеленый свет" на проход через Керченский пролив будет действовать до 10 ноября, а суда, которые будут экспортировать продукцию через Черное море, будет сопровождать также военно-морской контроль

В Bloomberg подтвердили, что разрешение вступило в силу 26 октября, в понедельник. Оно носит временный характер и будет действовать для судов, выходящих из портов Темрюк и Кавказ. Собеседник СМИ сообщил, что по меньшей мере один корабль уже прошел по Керченскому проливу.

Впрочем, министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий заявил, что пока нет подтверждений возобновления движения российских зерновых судов по украинским акваториям, пишет "Интерфакс–Украина". А обсудить ситуацию с представителями Сил обороны он пока не имел возможности.

"Мы направили запрос. Есть как публичные источники, позволяющие отслеживать ситуацию, так и непубличные. Подтверждения того, что это действительно происходит и суда физически плывут, на сегодня нет, — заявил он. — Если нет — то это просто информация, если да — то тогда нужно анализировать причинно-следственные связи".

На Россию приходится около 1/5 мировой торговли пшеницей, ее черноморские терминалы исторически обеспечивали до 90% всего экспорта зерна. Впрочем, 10 июля 2026-го, после серии атак ВСУ, РФ приостановила работу портов в Черном и Азовском морях. С тех пор тамошние специалисты активно ищут альтернативные пути экспорта продукции. Как следствие, россияне начали пользоваться портом Очамчира в оккупированной Абхазии, некоторые трейдеры стали поставлять урожай за границу в контейнерах вместо балкеров, а недавно РФ впервые со времен Второй мировой войны использовала арктический морской маршрут. Также агрессор активно использует балтийские терминалы, перевозит зерно по железной дороге на Дальний Восток и наращивает объем контейнерных поставок через всю страну в Санкт-Петербург и Владивосток.

Но переправка зерна — лишь одна из проблем РФ. Против агрессора "играют" и постоянные проверки в странах ЕС, ведь некоторые государства просто отказываются от поставок, когда узнают, что урожай из ВОТ. Например, Служба государственных доходов Латвии с сентября начала проверять каждую партию зерна, поступающую из России и Беларуси.