Jeep нарушил собственную традицию: Wrangler впервые получил независимую переднюю подвеску

Традиционный для Wrangler нераздельный передний мост впервые уступил место независимой подвеске — такое решение было реализовано в концепте Jeep Wrangler Scrambler SRT, представленном на выставке SEMA 2026 в Лас-Вегасе. О новинке сообщает издание Motor1.

Под капотом двухдверного пикапа — атмосферный 6,4-литровый двигатель Hemi V8 мощностью 470 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента, то есть около 637 Нм. Кузов получил полноценную грузовую платформу, а не декоративную конструкцию, как у некоторых предыдущих шоу-каров на базе Wrangler.

Само название Scrambler отсылает к историческому пикапу Jeep — производитель соединил элемент собственного наследия с новой технической концепцией, ориентированной на скоростное бездорожье.

Независимая передняя подвеска была разработана при участии гонщика по бездорожью Кейси Карри. Ход передней подвески составляет 14 дюймов, задней — 15 дюймов, то есть примерно 36 и 38 сантиметров соответственно.

В Jeep объясняют, что такая конструкция должна улучшить устойчивость на высокой скорости, точность управления и контроль над колесами. Это принципиальное отличие от привычных Wrangler, которые благодаря цельному переднему мосту славятся способностью преодолевать сложные каменистые участки.

Задняя ось создана по принципам гоночных Trophy Truck — такие решения рассчитаны на многократные сильные удары при движении по пересеченной местности, в частности по пустынным трассам. Назначение автомобиля подчеркивают и 37-дюймовые шины: в отличие от классических Wrangler, ориентированных на медленное преодоление препятствий, Scrambler SRT готовили именно для скоростных заездов.

Здесь появились откидные дополнительные сиденья: пассажиры могут повернуть их лицом вперёд или в сторону грузовой платформы. Такое решение особенно удобно для автомобиля сопровождения во время гонок по пустыне.

Несмотря на эффектную презентацию, Jeep пока не подтвердил серийное производство Scrambler SRT. Также неизвестно, будут ли в будущих серийных моделях использоваться независимая передняя подвеска, двигатель V8 или оба этих решения одновременно.

Также сообщалось, что Acura начала продавать в СШАболее трёх тысяч восстановленных запчастей для NSX первого поколения, выпускавшегося в 1991–2005 годах. Программа Honda Heritage Parts призвана помочь владельцам поддерживать эти спортивные автомобили в рабочем состоянии.