Восемь российских танкеров направляются в США: кто следит за грузом

История началась 9 октября, когда тогдашний президент Соединенных Штатов Дональд Трамп объявил о достижении договоренностей с российским диктатором Владимиром Путиным относительно масштабных поставок дизельного топлива в США и на мировые рынки. Это заявление стало неожиданным, поскольку большая часть российского экспорта находится под западными санкциями.

В настоящее время украинские власти активно отслеживают восемь танкеров, которые перевозят упомянутое дизельное топливо. Семь из этих судов прямо указали Соединенные Штаты как свой конечный пункт назначения. Восьмой танкер, Athina M, ходящий под греческим флагом, также подозревается в совершении аналогичного рейса, несмотря на отсутствие официального подтверждения маршрута в США.

Наибольшее беспокойство вызывает статус четырех из этих судов: Leruo, Primorye, Manta и Feliks. Эти танкеры подпадают под строгие санкции, наложенные Европейским Союзом, Великобританией и Украиной. Грузы были загружены в российских портах, преимущественно в Приморске на Балтийском море, еще в октябре.

Ориентировочные даты прибытия этих танкеров в США – с 7 по 18 ноября. Параллельно за перемещением судов следят не только украинские ведомства, но и американские общественные организации. «Американская коалиция за Украину» и «Razom за Украину» подтвердили мониторинг 13 судов, которые потенциально могут доставить российское топливо в американские порты. Среди них особое внимание привлекают танкеры Taurus и Agioi Fanendes.

На фоне приближения российских танкеров к американским берегам формируется конфликт между администрацией Трампа, бизнесом и оппонентами решения президента в Конгрессе. Конгрессмен-демократ Грегори Микс представил двухпартийный законопроект, который имеет целью отменить лицензию Министерства финансов США на импорт российского дизеля до апреля 2027 года, что подчеркивает глубокие разногласия.

В настоящее время найти покупателей на российское топливо в США пока не удается, поскольку американские компании опасаются юридических последствий из-за соглашений с российским дизелем, поставки которого с 2022 года запрещены санкциями. Эксперты предполагают, что топливо, возможно, придется отправить в Бразилию, что осложняет ситуацию для всех участников.

Ситуация с поставками российского дизеля в США получила широкую огласку благодаря Радио Свобода, которое сообщило об этом со ссылкой на источники в украинском правительстве. Это произошло на фоне того, что российская экономика демонстрирует признаки трудностей, а ее нефтеперерабатывающие заводы сталкиваются с проблемами покрытия дефицита на мировом рынке, в частности из-за атак украинских дронов. В то же время Соединенные Штаты являются нетто-экспортером дизельного топлива, то есть производят его больше, чем потребляют.

Несмотря на договоренности, ожидаемого удешевления на заправках в США так и не произошло. Напротив, средняя стоимость галлона дизеля подскочила с 6,28 до 6,35 доллара. Прибытие подсанкционных судов создает серьезные юридические риски для американского бизнеса, который может столкнуться с уголовной ответственностью за разгрузку такого товара.

«Радио Свобода» добавляет, что две организации, базирующиеся в США, Американская коалиция за Украину и Razom за Украину, подтвердили, что на этой неделе они отслеживают 13 судов, которые могут доставить российское дизельное топливо в порты США. Суда Taurus и Agioi Fanendes определили как два судна, которые, скорее всего, перевозят российское топливо.

История с российским дизелем, направляющимся в США, стала ярким примером сложностей и противоречий в мировой политике и экономике. Этот инцидент не только подчеркивает вызовы, связанные с соблюдением санкций, но и демонстрирует, как геополитические договоренности могут влиять на глобальные рынки, оставляя открытым вопрос о том, как развернется эта ситуация в будущем.