Дышите глубже. Почему ВОЗ ужесточает требования к качеству воздуха

Станет меньше болезней легких и деменции?.

Новые рекомендации внесены в «Руководящие принципы по качеству воздуха», которые не обновляли с 2005 года.

В них уменьшена предельно допустимая концентрация загрязнителей, опасных для здоровья человека.

Предполагается, что если страны прислушаются к этим рекомендациям – будут спасены миллионы жизней.

Как и все руководства ВОЗ, рекомендации по качеству воздуха не являются юридически обязательным документом.

Но они представляют собой научно обоснованный инструмент, которым можно руководствоваться при принятии нормативных мер.

В основу их взяты научные данные, полученные из более 500 научных публикаций.

Эксперты ВОЗ утверждают, что ежегодно воздействие загрязнения воздуха является причиной преждевременной смерти 7 млн человек.

У детей негативные последствия загрязнения воздуха, в частности, приводят к нарушению развития и функции легких, к респираторным инфекциям и обострениям астмы.

У взрослых наиболее распространенными причинами преждевременной смерти, обусловленными загрязнением воздуха, - ишемическая болезнь сердца и инсульт, а также диабет и нейродегенеративные заболевания, среди которых болезнь Альцгеймера, деменция и Болезнь Паркинсона.

Пресс-служба ВОЗ сообщает, что улучшение качества воздуха поможет не только сохранить здоровье и спасти человеческие жизни, но и смягчит последствия изменений климата.

В новых рекомендациях речь идет об уменьшении среднегодового уровня концентрации в воздухе самых распространенных загрязнителей, таких как мелкодисперсные частицы, озон, диоксид азота, диоксид серы и угарный газ, - в 2-4 раза.

Особый интерес с точки зрения санитарно-эпидемиологического благополучия населения представляют риски для здоровья, связанные с мелкодисперсными частицами диаметром менее 10 и 2,5 микрон.

Они способны проникать глубоко в легкие, более мелкие из них могут попадать даже в кровоток, что в первую очередь вредит сердечно-сосудистой и дыхательной системам, а также наносит вред другим органам.

В 2013 г.

загрязненный атмосферный воздух и мелкодисперсные частицы были классифицированы Международным агентством ВОЗ по изучению рака как канцерогены.

«Загрязнение воздуха ставит под угрозу здоровье населения всех стран мира, однако в наибольшей степени от него страдает население стран с низким и средним уровнем дохода, - отметил гендиректор ВОЗ Тедрос Адханом Гебрейесус.

– Новые рекомендации по качеству воздуха представляют собой научно обоснованный и практический инструмент для улучшения качества воздуха, от которого зависит вся жизнь на планете».

В ВОЗ уверены: если страны примут рекомендации ВОЗ по более жестким критериям к качеству воздуха, то на 80% можно предотвратить смертность, обусловленную «загрязненным» воздухом.

Не погубить бы самих себя.

В том, что необходимы более жесткие критерии к качеству воздуха, экологи не сомневаются.

«Около половины населения Земли дышит воздухом, официально признанным вредным для здоровья.

В выбросах автомобилей находятся такие вредные вещества, как угарный газ, окислы азота, твердые частицы и летучие органические соединения.

90% выбросов угарного газа, которые попадают в атмосферу, «дает» автомобильный транспорт.

В случае его высокого содержания в воздухе газ вызывает сонливость и даже приводит к смерти.

Максимальное количество выбросов регистрируется в часы пик, причем внутри автомобиля концентрация вредных веществ наибольшая.

Предполагают, что двуокись азота раздражает легкие и вызывает обострение астмы», - отмечает замначальника управления экологического надзора – начальник отдела атмосферного воздуха Государственной экологической инспекции Олег Павленко.

По его словам, твердые частицы, оседающие вокруг (в том числе на нашей одежде и коже), является составной частью загрязнений от автотранспорта.

Самые маленькие из них, диаметром до 10 микрометров, то есть одной сотой миллиметра, способны проникать глубоко в легкие, обостряя респираторные заболевания.

Значительное количество этих частиц выбрасывают в воздух автомобили с дизельными двигателями и большие грузовики.

Выхлопные газы способствуют образованию парникового эффекта, который вызывает глобальное потепление.

Летучие органические вещества, такие как полиароматические углеводороды и бензол, приводят к образованию смога.

Выбросы углеводородов является следствием неполного сгорания топлива.

Это могут быть газы или твердые частицы.

Бензол, попадающий в атмосферу с выхлопами и испарениями из бензобаков и бензоколонок во время заправки автомобилей, может вызвать рак легких и респираторные заболевания.

Каждый автомобиль при сгорании 1 кг бензина использует 15 кг воздуха, в частности, 5,5 кг кислорода.

При сгорании 1 т горючего в атмосферу выбрасывается 200 кг окиси углерода.

На долю автотранспорта приходится около 55% вредных поступлений общего объема, включающих более 200 различных соединений, в том числе: оксиды углерода, свинца, азота, формальдегиды, в частности примеси ароматических углеводов, бенз(а)пирен, канцерогены, среди которых немало мутагенов.

Решить эту проблему возможно через производство и внедрение новых альтернативных видов экологически безопасного топлива, например, водорода.

Но автотранспорт - не единственная причина загрязнения воздуха.

Сжигание, например, угля на тепловых электростанциях сопровождается выбросами дыма, который содержит двуокись серы и окись азота.

Кроме упомянутых выше последствий, двуокись серы может вызвать сужение дыхательных путей и обостряет различные болезни.

В процессе производства пластмасс в атмосферу попадает хлорофторуглерод, разрушающий ее озоновый слой.

Отличаясь большой устойчивостью, эти газы способны накапливаться и сохраняться в атмосфере до 100 лет.

При сжигании большого количества бытового мусора производится дым с содержанием диоксинов.

Эти вещества содержат перхлорэтилен, внесенный в список «вредных для здоровья загрязнителей воздуха» и обладающих канцерогенными свойствами.

«Чтобы уменьшить выбросы в атмосферу в развитых странах устанавливают системы контроля выбросов продуктов сгорания.

Усиливается контроль над содержанием выхлопных газов, за превышение норм штрафуют.

Дает результаты и установка очистных сооружений на электростанциях и других промышленных предприятиях.

Введение технологии десульфуризации дымовых газов на ТЭС, работающих на угле, позволяют значительно сократить содержание двуокиси серы в дыме.

Комбинированное использование тепла и энергии на промышленных предприятиях означает, что тепло, вместо того чтобы «идти на ветер» и рассеиваться в атмосфере, будет обогревать помещение.

Установка каталитических нейтрализаторов на бензиновых автомобильных двигателях позволит уменьшить объемы выбросов в атмосферу оксидов азота, угарного газа и углеводородов более чем на 75%», - обращают внимание в Госэкоинспекции.

По мнению специалистов инспекции, для решения проблемы с загрязнением воздуха необходимо внедрить:.

использование на автотранспорте специальных моторных масел, присадок к ним и топлива, модификаторов кинематических узлов автомобилей, внедрение каталитических преобразователей топлива и т.

Это должно привести к уменьшению расхода топлива, уменьшению выбросов загрязняющих веществ и увеличению моторесурса двигателей;жесткий контроль за качеством топлива, поставляемого и реализуется автозаправочными станциями, его соответствием государственным стандартам.

Особенно сейчас, когда многие с помощью костров пытаются избавиться от сухой травы и листвы.

«Я много раз слышал о том, будто бы сжигание растительных отходов – это наша древняя традиция, которая идет от деда-прадеда.

Но это не так.

Я говорил с людьми, которые еще помнят 1920-1930 годы ХХ века.

Спрашивал, сжигали ли траву на своих участках.

Они смеялись в ответ и говорили, что этого вообще не могло быть.

Ведь тогда дома у людей были в основном из горючего материала.

Если бы кто-то поджег траву, то сгорали бы целые села.

Массово сжигать растительные останки повсюду начали у нас где-то в 1950-1960 годы.

Тогда еще не было на человека такого огромного давления многих негативных экологических факторов.

Сейчас же у нас - и менее качественная питьевая вода, и менее здоровый образ жизни.

Сжигание травы – это как один из кирпичей этого неблагополучия, который может добить человека», - говорит замдиректора общественной организации «Дунайско-Карпатская Программа» Анатолий Павелко.

По его словам, хорошая альтернатива кострам – компостирование, которое сот временем даст отличное удобрение.

А можно остатки не убирать - вместе с ними перепахивать огород.

Третий вариант - собрать все в мешки и отправить на свалку.

Иногда люди говорят, что неправильно штрафовать за костры во дворах, поскольку это меньшее зло, чем выбросы предприятий.

Но экологи утверждают, что миллионы костров, которые жгут у нас осенью, можно сравнить не с одним предприятием, а с выбросами целых отраслей.

В ЕС такого нет.

И нам надо подтянуться к Европе.

Алла Рыбалко.