У Росії з декількох літаків, що розвалються, збирають один - Bloomberg

Через рік після початку війни в Україні російські авіаперевізники все ще експлуатують 467 літаків Airbus і Boeing в порівнянні з 544, які вони використовували рік тому.

Як повідомляє Bloomberg, щоб продовжувати роботу, російські перевізники закуповують запчастини в "дружніх" країнах і переставляють компоненти з одного літака на інший.

Оскільки російські авіакомпанії розбирають літаки на запчастини, вони зрештою скорочують свій флот, оскільки в донорських літаках не буде компонентів, необхідних для експлуатації, а санкції означають, що перевізники не можуть купувати сертифіковані деталі для їх заміни. Авіакомпанії зобов'язані реєструвати кожен компонент, який вони ремонтують або замінюють, разом із документацією про походження використовуваних деталей.

Хоча російські авіакомпанії припинили рейси до США, Західної Європи та союзних країн, вони збільшили кількість рейсів до Таїланду, Туреччини та Об'єднаних Арабських Еміратів, а також до колишніх радянських республік, таких як Вірменія, Киргизстан та Таджикистан.

Як йдеться в матеріалі, авіалінії агресора здійснюють близько 1100 внутрішніх рейсів на день, що приблизно на 15% менше, ніж роком раніше, - набагато менше зниження, ніж очікували прихильники України після введення санкцій.

Читайте також:

Санкції в дії: російським пілотам більше нема на чому літати до Примор'я

Це не кібератака: у США назвали причину вчорашньої зупинки всіх авіарейсів

Росія не збирається припиняти обстріли: заборону на польоти продовжили 52-й раз поспіль

Головний виконавчий директор Airbus Гійом Форі заявив, що у другій половині 2022 року російські авіакомпанії використовували літаки його компанії більше, ніж до пандемії. Хоча Форі додав, що компанія не контактує з авіакомпаніями в Росії, Airbus починає чути про труднощі з підтриманням літаків в робочому стані, оскільки вони намагаються замінити відсутні компоненти.

Крах російських авіаліній

Після нападу Росії на Україну вже у березні 2022 року світові авіагіганти Boeing та Airbus припинили роботу в РФ. У агресора виникла нестача запчастин для ремонту літаків. Також виникли проблеми зі страхуванням літаків.

Європейські країни, а також США, Канада і ряд інших зупинили дія сертифікатів придатності літаків російських авіакомпаній. 

У листопаді 2022 року близько 50 літаків "Аерофлоту" перебували в простої, а половину з них розібрали на запчастини.

Вас також можуть зацікавити новини:

• У Росії почали "сипатися" літаки: наслідки санкцій наздогнали цивільну авіацію
• "Чому дурня валяєте?": Путін занив через відсутність замовлень на авіабудівних заводах
• Потік російських туристів до Європи у 2022 році впав на 90%