Сінгапур та Малайзія хочуть створити власний високотехнологічний мегахаб у стилі китайського Шеньчженя

Сінгапур та Малайзія хочуть побудувати власний мегахаб. Відновлені зусилля щодо об'єднання економік Сінгапуру та півдня Малайзії можуть принести користь обом країнам, якщо політичні проблеми будуть нарешті подолані.

Про цей цікавий проект розповідає Bloomberg.

Спроба перетворити один із найбільш завантажених прикордонних регіонів світу на торговельний та транспортний мегахаб може зміцнити економіку Сінгапуру та Малайзії та допомогти зміцнити владу прем'єр-міністра Малайзії Анвара Ібрагіма — якщо цьому не завадить довга історія політичних перепон та затримок.

Переговорники з обох країн завершують угоду про призначення частини південного штату Джохор у Малайзії як прикордонну особливу економічну зону (ОЕЗ) до кінця року. Технологічні компанії, включаючи Nvidia Corp. і GDS Holdings Ltd., вже інвестують у парки центрів обробки даних, які, як очікується, матимуть вигоду — і розширяться — у рамках угоди.

Названа Шеньчженем Південно-Східної Азії, ВЕЗ є спробою повторити успіх Китаю в перетворенні того, що було невеликим містом на північ від Гонконгу, у високотехнологічний центр з тісними зв'язками з фінансовим центром. У Шеньчжені зараз знаходяться автовиробники BYD Co., Huawei Technologies Co. та Tencent Holdings Ltd., а його економіка перевершила економіку Гонконгу.

Успішна угода звільнить стимули, покликані залучити мільярди доларів іноземних інвестицій, водночас створюючи робочі місця обох країнах. Чиновники Джохора кажуть, що ВЕЗ може створити до 100 000 нових робочих місць у штаті та підтримати економіку Малайзії приблизно на 26 мільярдів доларів на рік до 2030 року. Для Сінгапуру успішна угода може допомогти подолати «ресурсні обмеження, чи то земля, робоча сила чи інші ресурси, такі як енергія», — сказала Селена Лінг, головний економіст Oversea-Chinese Banking Corp.

Проте проблеми існують і невідомо, чи зможуть дві країни їх вирішити.

Малайзійські чиновники вважають, що Сінгапур захоче отримати більшу частину вигод для себе від ВЕЗ, тоді як сінгапурські чиновники вважають, що Малайзія, можливо, не зможе виконати свої обіцянки з погляду реалізації.

Ще одна проблема полягає в тому, що Анвар — п'ятий прем'єр-міністр Малайзії з 2018 року — керує роздробленою правлячою коаліцією, яка об'єдналася лише після тижнів глухого кута після виборів наприкінці 2022 року. Ознаки посилення політичних потрясінь можуть швидко відлякати інвесторів. А Сінгапур, як і раніше, зберігає найнижчу в регіоні ставку податку на прибуток підприємств у розмірі 17% порівняно з 24% у Малайзії. Це може стати стримуючим фактором для створення більшої кількості підприємств у Джохорі, якщо ВЕЗ не зможе надати стимулів для скорочення цього розриву.