"Укрзалізниця" підвищує тарифи на 40%: кого це зачепить та коли буде рішення

У виробничих галузях промисловості України індекс зростання цін досягнув 176%, при цьому в АТ "Укрзалізниця" тарифи на перевезення не змінювались протягом двох років. Удвічі здорожчали тепловози, на майже 70% — електроенергія. Тим часом у компанії немає коштів на зарплати для рядових працівників. Про проблему з тарифами і про їхнє зростання ідеться у заяві, яка з'явилась на порталі компанії.

Пресслужба "Укрзалізниці" повідомила, що планують підняти тарифи на вантажні перевезення на 37%. Рішення про зростання тарифів стосується лише вантажів, а про пасажирів у дописі не згадується. Вказано, що правління затвердило це рішення, але воно стане чинним не відразу. Спершу тарифи розгляне Тарифна рада при Міністерстві розвитку громад та територій України (Мінстратегпромі), наголосила пресслужба.

Укрзалізниця — навіщо підіймають тарифи

У зверненні "Укрзалізниці" нагадали, що індексація тарифів на транспортні перевезення, згідно з законом, мала б відбуватись щороку. Водночас під час повномасштабної війни востаннє таке рішення приймали 2,5 роки тому і з того часу нових рішень не було. Разом з тим ціни в інших дотичних сферах економіки не стояли на місці, ідеться у статті. Наприклад, запчастини для тепловозів здорожчали удвічі (на 217%), електроенергія — на 166%, дизельне пальне — на 110%, запчастини для електровозів, підшипники, колеса — ціна зросла на 22-37%. Через відсутність коштів компанія не може ремонтувати вагони, електровози, потяги, індексувати зарплати співробітникам, пояснила пресслужба. Саме тому вирішили поступово рухатись до "економічно-обґрунтованого рівня", якого, втім не поки що не досягнуть (індекс цін на промислову продукцію — 176,4%).

Також у статті навели позицію двох керівників "Укрзалізниці". Голова наглядової ради АТ "Укрзалізниця" Гепард Хафер пояснив, що зростання тарифів — на мінімально-допустимому рівні, і це дозволить провести критично-необхідні ремонти та на дотримання стандартів безпеки. Голова правління АТ "Укрзалізниця" Олександр Перцовський, своєю чергою наголосив, що клієнтам пояснять необхідність індексації, і що гроші використають, серед іншого, на зарплати залізничникам, які і так отримують менше, ніж працівники на заводах.

На порталі Мінінфраструктури не відшукалось коментарів щодо зростання тарифів "Укрзалізниці" на майже 40%. Натомість є коментар радника президента зі стратегічних питань Олександра Камишіна, який донедавна очолював дану компанію. Посадовець підтвердив плани щодо нових тарифів та пояснив, що для бізнесу їх логічно пояснять та обґрунтують. Також він заперечив заяву нардепа Олексія Гончаренка, який заявив, що компанія додатково заробить 26 млрд грн, при цьому гроші начебто можуть піти топменеджерам, а не на підвищення зарплат рядовим працівникам.

Зазначимо, у квітні 2024 року головний редактор "Цензор.нет" Юрій Бутусов опублікував допис, у якому ідеться про розслідування НАБУ щодо розкрадань в "Укрзалізниці". У справі фігурують трансформатори, які компанія придбала у 2023 році через посередника, пов'язаного з Білоруссю.

Нагадуємо, у серпні директор Федерації роботодавців транспорту (ФРТУ) Володимир Гусак висловив зауваження щодо зростання тарифів "Укрзалізниці": пояснив, що з ними не так.