"Укрзализныця" имеет рентабельность грузовых перевозок в 35%, но эту прибыль съедают убыточные сегменты – эксперт

«Укрзализныця» предлагает повышение грузовых тарифов как «волшебную пилюлю», которая решит проблему с ее убыточностью. Но без системных изменений и оптимизации затрат, это не приведет к улучшению финансового состояния компании. Для этого, прежде всего, необходимо решить две ключевые проблемы – убыточность пассажирского сегмента и избыточной инфраструктуры.

Об этом рассказал начальник управления внешних проектов Офиса СЕО Группы «Метинвест» Сергей Скорбун.

«Первая проблема УЗ – это просто фантастическая убыточность пассажирских перевозок, которые приносят убыток где-то 20 млрд. грн в год. Напомню, что общий доход «Укрзализныци» от всех видов деятельности – 100 млрд. грн. То есть убытки от пассажирских перевозок съедают около 20% общих доходов «Укрзализныци», которые на 85% сформированы сегментом грузовых перевозок. Вторая проблема – это избыточная инфраструктура. По оценке самой УЗ, 63% инфраструктуры генерируют ущерб около 16 миллиардов гривен. То есть, суммарно два этих направления вытягивают из компании треть ее доходов», – отметил он.

Он убежден, что решение этих двух проблем будет давать компании дополнительно 35 млрд гривен ежегодно. Эти деньги она смогла бы инвестировать в развитие – например, на эти средства можно купить 100 новых локомотивов.

«Но вместо того, чтобы сосредоточиться на этих фундаментальных проблемах, менеджмент «Укрзализныци» снова заводит бизнес в дискуссию, что кто-то не доплачивает. Между тем, грузовые перевозки – это очень прибыльный сегмент, который дает компании 25 млрд прибыли ежегодно. Сложно найти где-то в мире железную дорогу, показывающую рентабельность около 30%-35%. Просто все эти деньги уходят в никуда», – говорит Скорбун.